第123章 各方反應
整個網際網路都被星火科技、比亞迪鋪天蓋地的新聞報導給刷屏了：
《星曜1，全球首款辦公平板電腦！8GB版本只需要2999元！》
《反轉大戲！不是噱頭，不是炒作，是一條全新的智能化賽道！》
《星曜辦公！移動辦公神器！》
《車展現場獨家揭秘！可以用語音操控的汽車到底有多科幻！》
《買車=送創業設備！》
《星火科技再次證明了他們的技術實力！成為移動互聯先驅者！》
《互聯車機，油電同價！》
《車展最大的黑馬出現了！》
《新能源，6.98萬元起！》
南博再次開啟了戰亂！
星曜1出現，相當於再次搶占了蘋果的一條賽道，星曜辦公還搶了微軟的office市場，以及UMPC等主打萬元級移動辦公上網的一些上網本。
車機互聯的出現，更是讓比亞迪直接跳出了原本「豪華拼技術、合資拼品牌、國產拼價格」的競爭邏輯。
UMPC在車展現場是有展台的。
南博和王福這麼一搞，直接把他們展台的人流量搶走了一半，現在有3000檔位的新選擇，誰還會看他們動輒9000以上的移動辦公上網本？
其實兩個品牌的核心用戶根本不是一類人，但對銷量影響會很大。
這些還只是表面上能看到的。
原本準備折返回各自總部的大眾、通用、豐田、本田等車企高管在收到華夏區負責人的消息後，紛紛改簽了機票，又回到了車展的現場。
在了解了星火×比亞迪聯合發布會上的內容後，都緊急召開了閉門會。
倒不是他們怕了，而是如果不做出調整，真有可能讓比亞迪崛起。
大眾的華夏區CE0當天就向德國總部發了緊急通告，把星火科技、比亞迪列為了「華夏市場最高等級變量」，威脅程度遠高於奇瑞、吉利。
因為大眾原本就是靠「高配導航加價2萬」撐起的溢價體系，車機互聯一出，他們的體系隨時就會被擊穿。
原定2010年落地的觸屏車機項目也立馬追加了投資，想在一年內落地。
通用汽車總部在收到高管的信息後又驚又怒，凱迪拉克的升降屏+硬碟導航是行業頂配，靠這個支撐溢價。
星火科技和比亞迪的一套組合拳，直接就把他們的科技配置打成了老古董，星火科技還有水貨反攻北美市場的先例，他們真怕未來有一天星火科技和比亞迪去北美抄他們後路。
通用的華夏區CE0跟底特律總部打了整整兩個小時的跨洋電話，安吉星入華項目直接從「穩步推進」升級為「加急落地」，想用服務生態對衝掉星火科技在華夏的硬體生態。
豐田的華夏區技術總監則全程黑臉，沒有人知道他到底在想什麼。
至於國產自主品牌他們直接被干出生存焦慮了。
他們是真害怕。
奇瑞的尹鍾在緊急會議上整整罵了十分鐘王福，原定的新能源計劃直接被推翻，並且立刻派出了團隊去和星火科技、紐曼、台電等廠商對接。
「三個月內！我們必須拿出同樣的平板裝車方案！簡陋一點沒關係，但不能缺席！還
有，公關連夜出稿抨擊對方的產品，試探公眾態度！」
其實都不用試探，結果很清楚。
從南博和王福在現場給觀眾做產品講解的那一刻起，兩個品牌的「親民」印象就打出去了，華夏用戶太吃這一套了，他們喜歡這樣的老闆。
之後萬一再搞個「全國產品體驗試駕」，南博和王福萬一再親自到場，不，哪怕只派高管去現場給用戶做產品講解，名氣也會成倍提升。
吉利的李書則是嘴硬心軟，立馬對外宣稱「汽車的核心是安全，不是電子玩具」，但他心裡非常清楚星火科技的破壞力，再不跟著走新賽道，很可能被比亞迪打沒，他不敢賭。
更不敢賭的是星火科技下一步會不會自己造車？把整個國產自主賽道全給卷死。
他用的就是星火2S，非常清楚裡面的技術含量，也能看出來，星火科技給比亞迪做的車機系統根本沒用全力，裡面還有非常大的提升空間。
長城主打SUV工具車，他們沒其他國產車企那麼害怕，但也有點慌，今天星火科技和比亞迪能卷轎車，明天就能卷SUV，不跟進一下也不行。
「立刻成立智能電子跟蹤小組，給我盯緊星火科技的動向！」
長安則是反應最快的，害怕歸害怕，更多的是興奮，長安本來就落後，未來差距會更大，但如果率先補上智能化配置，馬上就可以崛起。
他們的商務代表馬上就聯繫了星火科技的C00曲東陽，在電話里直接表明，可以開放旗下奔奔、志祥等全部車型的適配權限，馬上就能合作。
最穩的則是豪華品牌BBA。
他們本來靠的就是品牌底蘊、機械素質，車機只是錦上添花，價位段也和10萬級不重疊，但不屑只是表面的，內部也在暗中提速智能化。
星火科技原本的老對手諾基亞、三星則是遭到了跨界暴擊，他們原本還想跟星火科技在手機賽道博弈，沒想到直接被星火科技給迂迴包抄了。
「用車機綁定用戶，再反向擠壓手機市場！？南博！你真夠陰的！」
尤其是三星，他們跟星火科技的AMOLED屏幕全面敗北，汽車增量市場也被正面攔截，李在鎔立馬下調了報價，開始給各大車企免費送樣品。
同時重啟了全球專利訴訟，打不打贏無所謂，重點是拖住星火科技。
有熱度，就會有反噬。
星曜1、比亞迪F3系列產能不足。
但這對南博來說並不是壞事。
比亞迪F3系列量產產能不足的問題，能給奇瑞、長安等國產自主品牌充足的反應時間，他們會第一時間聯繫到星火科技，拿到車機系統授權。
這是南博希望看到的局面。
比亞迪吃不下這麼大的市場。
看看現場觀眾的反應，光現場訂單都能把比亞迪加班加點好不容易生產出來的庫存給直接吃掉，後續的訂單交付都是問題，至少得等三個月。