第353章 出國作戰 1

  1944年初，鎂軍在索羅門群島和新不列顛島的登陸作戰結束之後，南太平洋上的制海權和制空權基本落入了鎂軍手中。

  扶桑海軍在青島海空大戰中長門號和鳳翔號遭到重創，又在特魯克環礁被鎂軍的艦載機炸得七零八落，聯合艦隊的航空兵力元氣大傷。

  曾經不可一世的扶桑聯合艦隊，如今在太平洋上只剩下招架之力。鎂軍太平洋艦隊司令尼米茲的下一步計劃就是，北上直指馬里亞納群島，切斷扶桑本土與南洋之間的海上運輸線。一旦馬里亞納被鎂軍拿下，B-29轟炸機就能從那裡起飛，直接轟炸扶桑本土。

  歐洲戰場上，盟軍正在為諾曼第登陸做最後的準備。蘇聯紅軍在東線持續反攻，普魯士人的兩線作戰已經讓柏林焦頭爛額。英美的大規模軍事行動即將展開，整個反法西斯戰爭的勝利曙光已經隱約可見。

  而在龍國，蘇杭的北方根據地已經成了氣候。

  河南以北除東北外的大片區域，如今都在蘇杭的實際控制之下。

  華北的工業、農業和軍事力量穩步恢復，兵工廠的彈藥產量持續攀升，北方各省的財政收入加在一起已經超過了重慶控制的西南數省總和。

  每年有二十多萬新兵從各地的訓練團畢業，補充到蘇杭的各部隊。蘇杭的潛艇部隊在渤黃海對扶桑運輸線的狼群破交作戰讓扶桑海軍頭疼不已，華北沿海的運輸線被攪得雞犬不寧。

  北方的局面蒸蒸日上，但龍國的南大門依然關得死死的。

  滇緬公路被扶桑人切斷之後，龍國獲取外援物資只能依靠從印度飛越喜馬拉雅山的駝峰航線。

  這條航線的運輸量極為有限，而且飛行條件極差，每個月都有飛機在雪山之間墜毀。

  龍國急需一條能夠穩定運輸物資的陸上通道。這條通道就是滇緬公路。要打通滇緬公路，就必須把扶桑人從緬甸北部趕出去。

  這正是蘇杭即將要做的事，或者說，是重慶急需達成的戰略目標。

  對此，蘇杭不會有任何一點遲疑，哪怕未來他可能會和牢蔣翻臉，但至少在現在，大家的槍口還是要一致對外的。

  損害國家利益的事情，蘇杭是不屑於去做的。

  扶桑緬甸方面軍由第十五軍構成，司令官為牟田口廉也中將。第十五軍下轄第15師團、第18師團、第22師團、第31師團和第33師團，總兵力約十萬人。另有第56師團駐防在滇西方向，負責封鎖龍國的雲南邊境。

  這五個師團里，最讓盟軍頭疼的是第18師團。師團長叫做田中新一中將，這支部隊參與過馬來亞戰役和新加坡戰役，叢林作戰經驗極為豐富。

  第18師團的士兵們大多是九州出身，體格健壯，耐熱耐濕，在叢林裡作戰屬於是如魚得水。他們曾經在馬來亞的叢林中以劣勢兵力擊潰了瑛軍的優勢兵力，瑛國人提起這支部隊就心有餘悸。

  第15師團和第33師團被列入了調往太平洋的名單，但由於緬甸戰局吃緊，調動被一再推遲。

  第22師團和第31師團則是後來從其他戰場調來的，裝備和戰鬥力略遜於第18師團，但日軍的底子擺在那裡，依舊不容小覷。

  

  扶桑在緬甸的防線部署分為三條。

  第一條是西部沿海的若開山脈防線，主要應對瑛軍從印度方向的攻勢。

  第二條是緬甸中部的平原和河谷地帶，依託鐵路和公路線組織防禦。

  第三條是緬北的叢林山區，這裡是扶桑防守的重點。

  第18師團和第56師團在緬北的叢林裡構築了大量隱蔽工事，利用複雜的地形組成了一個又一個堅固的據點。

  扶桑在緬北的戰術是分散防守、相互支援，每支部隊占據一個據點，通過叢林中的小道互相呼應。

  一旦盟軍進攻，扶桑這邊可以迅速從其他方向抽調部隊進行反擊。

  扶桑陸軍在東南亞的表現，遠遠超出了盟軍最初的估計。

  日軍的優勢首先體現在單兵素質上。扶桑陸軍士兵經過嚴格的軍事訓練，白刃戰和近戰能力很強。

  在叢林環境中，扶桑士兵的耐力和野外生存能力極強，能夠長時間在缺乏補給的情況下堅持作戰。

  扶桑的步槍手射擊精準，機槍手訓練有素，基層軍官和軍曹的戰術素養很高，擅長利用地形組織伏擊和側翼包抄。

  其次是扶桑的戰術靈活性。扶桑在叢林戰中發展出了一套獨特的戰術體系。

  他們不依賴大規模的重裝備，而是以輕步兵為核心，輔以少量山炮和迫擊炮，依託複雜地形進行機動防禦。

  扶桑的據點構築極為精巧，他們利用天然洞穴和岩石縫隙設置火力點，從正面看幾乎很難發現。扶桑的暗哨和巡邏隊散布在叢林各處，一旦發現敵軍行動，能迅速通過無線電和信號彈傳遞情報然後相互支援。

  扶桑的弱點在於火力和後勤。扶桑的重裝備在叢林中的機動性極差，火炮口徑和彈藥儲備都無法與西方軍隊相比。