電力方面，蒸汽發電機已經成了各艘大船的標配，但真正讓人矚目的，還是那座修改了圖紙的建築。
在這塊無風無浪的寶地，可以說天然就適合搭建高層建築。
尤其是在有了海木這種材料後，新的建築高度將達到三十米，翻了兩倍不止。
而且在建築中心，還將豎起高達百米的重力塔。
這座建築最終並不會封頂，而是會視情況再往上增高，重力塔除了發電，未來還會加裝重力梯。
一旦完工，其發電量將足以支撐數個電解車間運轉。
到時候那些化工基礎原料就能自給自足，補足此海域工業方向最後一點短板。
另一邊，海怪海域的早晨，質檢員手裡拿著一條剛下機的帆布，用力扯了扯。
布料紋絲不動，經緯線咬合緊密，強度完全達標。
「這批可以。」他把布料遞給下游的同事打包，又隨機拿起另一批布料。
在升任工業局委員的方震齊推動下，紡織部掛牌成立已經兩個多月。
從工業局手工業部獨立出來之後，方震齊感覺自己渾身得勁。
終於可以專心搞紡織了。
管理範圍明確之後，作為紡織部負責人，他將紡織相關的船隻分成兩種。
紡織船負責生產，從赤藻纖維的梳理、紡紗、織布到後期的成品製造，全部由它完成。
織造船則負責製造和維修紡織機械，同時協調赤藻纖維專采資源點的原料供應，以及海怪海域的紡織廠。
赤藻纖維的產量一直在穩步增長。
那些從赤海採集上來的海草，經浸泡打漿，漂洗烘乾變成一團團纖維，有的還散發著咸腥味。
這些纖維被紡成紗線，織成布料，再經過漂白和染色，就變成各種用途的紡織品。
這裡的拳頭產品，已經不再是普通的床品和衣服這種生活用品了。
飛機和飛艇的蒙皮，是紡織部目前最拿得出手的東西。
航空局那邊對蒙皮的強度，重量，都有苛刻的要求，普通布料根本不行。
化工需要的濾布是另一個重點，電解槽和化學反應釜里用的濾布，對耐腐蝕性要求極高。
蒸汽機的傳送帶也有一些是在赤藻纖維的基礎上改進的。
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還有衛生院用的紗布繃帶，則是沾了漂白粉和漂白水的光，工藝簡化了一大截，產量翻了好幾倍。
但方震齊仍不知足，也早早起來打發完早飯，就伏案起草下一批擬建造船隻的申請方案。
在越發重視航空工業的前提下，他打算再開一條降落傘和吊索生產線，作為配套。
奴隸海域的早晨，比別處安靜一些。
這裡沒有數噸重的蒸汽衝壓，也沒有成片的織機聲。
支部書記站在中心點平台上，看著幾艘開始作業的竹製品生產船輕輕嘆氣。
他們的主要產業仍然還是竹製品。
船槳、腳手架、竹蓆、竹筐、竹炭……這些產品對於之前的他們來說，勝在需求穩定，誰都有需要，不至於沒飯吃。
但在之後，竹製品作為基礎產業，在各海域全面鋪開，他心裡清楚，光靠這些，奴隸海域早晚會泯然眾人。
九個出生海域，各有各的定位。
奴隸海域有什麼？竹製品？誰都能做。
在家園號泊位的鄭凌安和林果童商量了很久，最後把目光投向了危化實驗室。
危化實驗室對選址的要求很高，需要穩定的環境。
出生海域的中心點就符合這個條件，而他們正好有一個未被成規模開採的海域中心。
在開門之前，整個中心點區域被共心會控制，其他倖存者根本進不來。
為了防抑制其他奴隸主發展，這裡的水下地形沒有被大規模擾動過。
而且在年初的規劃下，他們本來就已經開始動工建造圍堰，平整地基。
建設難度相對容易，這是鄭凌安和林果童爭取時反覆強調的理由。
如今，幾艘化工實驗船已經停泊在了中心點的南側。
從工業局化工部抽調來的孫技術員負責這個項目，鄭凌安還在他啟航前拜訪過幾次。
他們打算以此為起點，推動海域向化工轉向，承接三酸一鹼，竹膠火膠等基礎化工材料的生產。
293471海域的早晨，瀰漫著皮革鞣製晾曬的味道。
蘇星辭走後，范生又成了獨來獨往的一個人，站在甲板上拎著一張剛鞣好的皮，對著陽光端詳。
皮面均勻，毛孔細膩，油脂滲透得很好，沒有開裂。
「可以了。」他心中判斷，將整批皮料撈出來，送去艙內乾燥。
等這批皮料乾燥後，它們就會被送往另一艘船，作為組裝氣囊的原材料。
工人們會將這些裁好的皮片刷上密封膠，再用縫紉機縫合成雛形。
氣囊是此時的293471海域核心產品。
不管是飛艇的升力氣囊，還是氫氣球的密封氣囊，都需要用它來做。
只有它們才能同時滿足強度，氣密性和柔韌性的要求。
除了氣囊，船隻升級材料也是他們還未拋棄的老手藝。
那些大型帆船升級時需要的皮製材料，大部分都是經293471海域出來的。
但在一些細分領域，皮製品和紡織品還是不可避免地產生了競爭。
機翼蒙皮就是其中之一。
飛機蒙皮需要輕質、高強度、耐腐蝕，理論上皮製品和紡織品都可以做。
紡織部那邊用幾種纖維混紡搞出來的複合材料強度不錯，航空局試用之後很滿意。
皮製品這邊的機翼蒙皮，用的是灰鯊背部的硬皮，鞣製後強度更高，但重量也大。
呂泉那邊的反饋是，皮製蒙皮用在大型飛艇上可以，但用在飛機上偏重了。
傳動帶的情況要反過來，需要耐磨抗拉伸，相比起來皮製品更耐用，而布帶只有個別溫和場合才有人選。
桌椅覆面材料倒是各有千秋。
皮質的柔軟，布質的透氣，各方採用時全憑喜好，算不上什麼核心競爭。
當然，就算是競爭，烈度也不大，畢竟各自都有自己的核心產品，這些邊緣交集只不過給大家多一種選擇。
就比如氣囊和船隻升級材料這兩條線，別人搶不走。