第一感覺就是流暢！
沒有絲毫的卡頓，界面就像黃油一般絲滑地翻頁。
因為是基於精簡的Linux底層直連硬體驅動，沒有安卓那種垃圾回收機制的拖累，車機的觸控延遲被生生壓到了30毫秒以內。
指尖劃到哪裡，屏幕就跟到哪裡。
緊接著是好看！
馬德完全摒棄了2015年車機普遍採用的那種土味的擬物化風格，大刀闊斧地採用了極簡的扁平化卡片式UI設計。
高級的深色模式背景下，音樂播放器、精準定製版的車機高德地圖、車輛狀態三大模塊並排排列。
色彩對比鮮明，邏輯極其清晰，即便是第一次摸到這塊屏幕的老人，都不需要任何學習成本。
最後，也是車機最關鍵的底線——穩定！
「Linux底層的穩定性測試跑完了嗎？」馬德頭也不抬地問旁邊的架構師。
「馬總，跑完了！極其完美！」從大廠挖來的核心架構師聲音都在發抖，緊緊握著拳頭，「咱們模擬了零下三十度到六十度的高低溫高頻操作，連續運行72小時，內存零泄漏，死機率為零！而且咱們在Linux底層採用了模塊化架構，預留了極大的冗餘空間。」
「未來咱們不僅可以通過OTA進行遠程系統升級，以後接入智能駕駛輔助模塊或者智能家居生態，底層接口都完全夠用！」
聽到這裡，馬德深吸了一口氣，壓抑著內心的激動，點開了定製版的高德地圖。
雙指捏合、放大、拖拽，地圖畫面迅速刷新，沒有任何掉幀。
接著，他又點開了最核心的無界APP互聯測試。
旁邊放著一台測試用的智慧型手機，馬德在手機APP上點擊了「開啟空調」。
幾乎是在零點幾秒的延遲後，測試台上的無界OS車機瞬間響應，模擬空調運轉的指示燈立刻亮起。
車輛的車門鎖狀態、剩餘電量等信息，在手機端和車機端實現了真正意義上的極速同步。
靜謐的測試室里，只剩下伺服器主機運轉的輕微嗡嗡聲。所有人都在屏氣凝神地看著馬德的操作。
馬德緩緩站起身，看著眼前這個完美運行的系統頁面。
連續幾個月帶頭衝鋒、無數次通宵熬夜修改底層代碼的疲憊，仿佛在這一瞬間被這絲滑的屏幕觸感徹底掃空。
「啪！」
馬德一巴掌重重地拍在桌子上，猛地舉起雙臂，眼眶微紅，對著身後那群同樣熬得雙眼通紅、頭髮凌亂的程式設計師們狂吼出聲：
「兄弟們！成了！無界OS 1.0……咱們終於搞定了！」
整個研發中心先是死一般的寂靜，緊接著，爆發出掀翻屋頂的歡呼聲。
有人把手裡寫滿代碼邏輯的草稿紙拋向空中，有人激動地抱在一起又跳又叫，那些剛在行軍床上躺下的程式設計師也猛地驚醒，愣了一下後，跟著一起瘋狂鼓掌。
馬德看著那塊8英寸屏幕上清爽且極具科技感的無界車標開機Logo，長長地吐出了一口濁氣。
等大家高興得差不多了，馬德拍拍手讓大伙兒安靜下來：「兄弟們，今晚加餐，吃頓好的！但這活兒還沒幹完。在實驗室里跑得通，不代表裝在車上就不出岔子，車上顛簸、電磁干擾多著呢。」
說完，他掏出手機，直接打給了洛陽工廠的孟學軍。
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電話一通，那邊亂鬨鬨的都是機器聲。
「孟總，我馬德。」馬德難掩興奮，「咱們無界OS 1.0系統定版了，這中低端晶片跑得非常完美！」
電話那頭，孟學軍高興得直拍大腿：「好！幹得漂亮馬總！這可是咱車上的大寶貝，啥時候能上車試試？」
「越快越好。」馬德乾脆地說，「我明天一早就帶著核心團隊和系統去洛陽。你趕緊給我找一輛狀態最好的測試車，把車裡的線和通訊模塊都接好。咱們直接裝車，上路實測！」
「沒問題！車我今晚就給你備好！」孟學軍大聲應道，「馬總，明天洛陽見！」
第二天大早，馬德帶著兩個技術骨幹，拎著裝設備的箱子，坐著高鐵直奔洛陽。
到了工廠，孟學軍早就把一輛白色的無界mini測試車停在車間裡了。中控台那塊已經拆開，就等著裝機。
馬德沒廢話，打開箱子，把刷好無界OS 1.0系統的8英寸屏幕主板拿出來。幾個廠里的電工師傅趕緊上前，把電源線、T-Box通訊模塊、各種傳感器線束全插上。
「通電。」馬德喊了一聲。
車子啟動。三秒鐘時間，屏幕亮起，無界的Logo閃過，直接進入了主界面。
孟學軍在旁邊看著，眼睛一亮：「呦，這開機速度夠快啊，比我那台合資車的破導航強多了。」
「這只是開胃菜。」馬德坐進副駕駛，開始實車測試。
先測最基本的。手指在屏幕上划來划去，開空調、調風量、切收音機。一頓操作下來，完全沒卡頓。
接著測藍牙。馬德掏出自己用的蘋果iPhone 6，打開藍牙搜索，直接秒連。放了首當時流行的歌，聲音從車廂音響里傳出來，沒出現斷斷續續的毛病。
然後是最吃內存的導航。點開高德地圖，搜了個地址。雖然加載花了兩秒，但地圖出來後，雙指放大縮小，基本跟手。
「把車開出去，上爛路。」馬德對主駕的測試員說。
在2015年，車機最怕兩件事：一是顛簸導致線束鬆動屏幕花屏，二是夏天車裡溫度太高直接死機。
車子直接開進了廠區的搓衣板路，顛得人在車裡直晃。馬德死死盯著屏幕，地圖導航一直穩穩噹噹在那跑，沒黑屏也沒閃退。
接著又把車停在太陽底下暴曬，開著暖風模擬極端高溫環境，讓系統滿負荷運轉了兩個小時。
屏幕摸著有些燙手，但隨便點開幾個軟體，雖然稍微慢了一點點，但絕對沒死機。
測試一直搞到下午，馬德長出了一口氣，轉頭對孟學軍說：「孟總，沒毛病。實車裝機沒毛病，這系統穩了！」
孟學軍也是滿臉激動：「太好了！硬體軟體全齊活，咱這車隨時能大規模量產裝車！」
馬德拿出手機，直接打給了在鄭州的許晨。
「許總，咱們無界OS1.0車機實測過了。顛簸、高溫、多軟體同時開，系統都沒崩。地圖和藍牙互聯也很順暢。」馬德興奮地匯報。
電話那頭，許晨的聲音聽著很高興：「辛苦了馬總，回來給天元軟體記大功。讓洛陽無界車廠那邊按這個標準，準備給量產車裝機。」
掛了電話，許晨坐在鄭州總部的辦公室里，手指敲著桌子，開始琢磨下一步。
車造好了，現在車機系統也弄利索了，剩下的就是怎麼賣。
按照2015年汽車圈的老規矩，車企都是找各地的經銷商，建傳統的4S店。但許晨壓根就不打算走這條老路。
一來，無界mini的定價太死了。要是走傳統4S店，中間商總得扒層皮。
二來，傳統4S店套路太多。什麼出庫費、金融服務費、強制買保險。
無界mini主打的就是給老百姓一個實誠價，要是讓這些亂七八糟的隱形消費把無界汽車的名聲搞臭了，那就得不償失了。
前世有個某小日子品牌的4S店辱罵客戶，什麼十萬買個車隔這叫叫叫，可是上了不止一次熱搜啊，瞬間拉低了很多人對這個小日子品牌的看法
許晨拿起內線電話：「讓秦總來我辦公室一趟。」
沒過幾分鐘，集團銷售副總裁秦川推門走了進來。
說起秦川，他在國內汽車銷售圈可是個出了名的「刺頭」。
這人今年三十五歲，以前是某一線合資車企的華南區銷售總監，正兒八經的科班精英。
但今年年初，秦川實在受不了傳統4S店那種年底強行壓庫存、變著法吃回扣、用金融服務費套路客戶的亂象。
他在公司高管會上提議試水「線上賣車、線下直營」，結果被幾個老總當眾嘲笑，說他異想天開，不懂國內的人情世故。
秦川脾氣也爆，當場摔門辭職，還在汽車論壇上發了篇名為《傳統4S店十年內必死》的長文。
許晨當時正缺一個懂行又敢打破常規的銷售大將，看到文章後，親自帶人飛了一趟廣城。
兩人在路邊攤吃了頓燒烤，許晨把天宇集團造新能源車的底牌一亮，直接把這頭憋著火的猛虎招致麾下。
「許總，您找我。」秦川拉開椅子坐下，整個人透著一股幹練。
「秦總，洛陽那邊傳消息了，無界mini的車機系統實測完美通關。車隨時能下線。」
許晨開門見山，「現在該聊聊渠道了。咱們之前探討過，無界汽車絕不走傳統4S店的老路。」
秦川眼睛一亮，身子往前傾了傾：「許總，您終於打算動真格的了！咱們這車定價本來就低，要是走經銷商渠道，他們肯定得在保養費、保險、出庫費上瘋狂薅客戶羊毛，到時候敗的可是咱們無界的名聲。」
「所以，咱們搞直營。」許晨在白板上寫下兩個字，「就像蘋果手機店那樣。」
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