「許總，您怎麼來了？」
谷雲飛手裡端著一個印著天宇集團Logo的馬克杯，剛轉過身，就看到許晨不知道什麼時候已經站在了自己身後。
許晨笑了笑，指著屏幕上的折線圖說：「看著這130Wh/kg的能量密度，我坐在辦公室里可坐不住啊。怎麼樣，三電研發部最近又憋出什麼大招了？」
谷雲飛拉開旁邊的椅子，趕緊請許晨坐下，興奮地匯報起來：「許總，您來得正好。咱們『星海』磷酸鐵鋰電池的量產版本能量密度已升級到130Wh/kg。」
「130Wh/kg這個數據，在咱們2015年目前的國內乘用車市場，絕對是第一梯隊的水平。」
「市面上那些騙補貼的老頭樂改出來的電動車，能有90Wh/kg就謝天謝地了。這套星海電池給無界mini用，跑滿150公里續航輕輕鬆鬆，而且安全餘量極大。」
「不過，」谷雲飛話鋒一轉，點開了電腦桌面上的另一個文件夾，「星海電池是給正規新能源乘用車打天下的基本盤，咱們集團現在的現金牛業務」
「天宇出行的二輪、三輪和低速四輪車業務，配套的『天行者』電池，我們也迎來了重大突破！」
「普通的鉛酸電池在那種暴曬的環境下，用不了一年就得鼓包報廢。」
谷雲飛快速調出一組對比數據，自豪地說：「我們就是針對這個痛點，順著目前的行業前沿方向，在傳統的鉛酸電池思路上進行了底層的配方重構。」
「我們往電池負極裡面加入了咱們自研的石墨烯導電漿料和特殊的碳複合材料，成功定型了全新一代的天行者鉛碳動力電池！」
「這玩意兒不是什麼科幻產物，現在國內像天能、超威那幾大電池廠都在實驗室里憋這個大招，試圖攻克鉛酸電池容易硫化的毛病。」
「但咱們搶先一步把配方跑通了，實現了低成本的量產！」谷雲飛越說越激動，「這種鉛碳電池完美避開了鋰電池的高昂成本，它的製造成本只比普通鉛酸高出不到10%，但它能深充深放，循環壽命直接翻了三倍，能達到1200次以上！」
谷雲飛指著屏幕上的極寒和極熱測試曲線：「不管是東南亞五十度的高溫暴曬，還是北美零下二十度的嚴寒，天行者的容量衰減都極小。」
「幹得漂亮！」許晨一拍大腿，當即定下了基調，「天行者電池的量產必須抓緊，優先供給咱們出口的三輪車四輪車。有了這塊電池，周成軒在海外搶地盤就有了最硬的底氣。」
聊完了兩款主力電池，許晨喝了口水，神色變得認真起來：「電池技術你們做得很紮實。不過我今天過來，還有一件事想聽聽你的意見。你對儲能業務專用的電池，有什麼想法？」
聽到「儲能」兩個字，谷雲飛推了推鼻樑上的黑框眼鏡，表情也嚴肅了起來。
他走到旁邊的白板前，拿起記號筆畫了兩個並列的方框，左邊寫上『動力』，右邊寫上『儲能』。
「許總，這事兒我私底下其實琢磨過很久。」谷雲飛指著『動力』兩個字，「很多人覺得，儲能就是把電動車上的電池放大，裝進貨櫃里就行了。」
「這其實是大錯特錯。不管是乘用車用的星海，還是老頭樂用的天行者，車用電池都必須在乎體積和重量，還要能瞬間爆發出大電流來滿足汽車加速。所以車用電池的循環壽命，在一兩千次就足夠一輛車開到報廢了。」
接著，他在『儲能電池』下面重重地寫下了三個詞：極致成本、超長循環、絕對安全。
「儲能電站是建在荒漠裡、大西北或者工廠旁邊的。它根本不在乎體積大不大，也不在乎重不重！哪怕它重得像塊磚頭也無所謂，只要它足夠便宜！」
谷雲飛一針見血地指出核心邏輯，「儲能電站是靠每天的充放電賺電網的差價，所以它要求電池的循環壽命至少要六千次，甚至八千次以上！要能安安穩穩地用上十五到二十年才算回本！」
許晨聽得深以為然，谷雲飛的思路非常清晰，完全切中了未來儲能行業的痛點。
傳統的鉛酸壽命太短，普通的動力鋰電成本太高且容易起火，確實都不適合做大型儲能。
「所以，咱們如果專門做儲能的電池，該往哪個方向走？」許晨問道。
「摒棄現有的車用配方，專門研發一種『儲能大單體』電池！」
谷雲飛語氣十分果斷，並在白板上快速畫了一個巨大的方形電池草圖，「比如，做成280Ah甚至更大容量的方形鋁殼電芯。我們不需要加那些昂貴的提升爆發力的添加劑，而是加厚隔膜，用最便宜但最穩定的純磷酸鐵鋰配方。」
「它的能量密度可能會降得很低，顯得笨重無比。但它的製造成本會比車用電池再降30%以上，而且循環壽命可以輕鬆突破8000次！」
「最重要的是，這種配方的熱失控臨界點極高，放在貨櫃里，安全得就像一塊石頭，絕對不會發生連環起火爆燃的事故！」
「大單體，超長壽命，低成本。」許晨將這三個詞重複了一遍，眼中滿是讚許，「好！就按這個思路來。孫浩那邊馬上就要拿下四川的優質鋰礦了，天擎能源下一步會在洛陽廠區成立專門的儲能事業部。」
「雲飛，研究院這邊儘快立項，把這種『儲能大單體』的樣品給我做出來，這是咱們未來能源帝國的基石。」
「沒問題，許總。只要方向定了，技術上咱們絕對能啃下來！」谷雲飛信心滿滿地保證。
……
同一時間，在鄭東新區的天元軟體研發中心。
一整個平層的大辦公區里，鍵盤的敲擊聲密密麻麻，如同夏日的暴雨。
空氣里混雜著濃郁的黑咖啡、紅牛飲料和各種外賣的味道。
走道旁邊的行軍床上，還躺著幾個剛熬了個通宵、正在補覺的程式設計師。
對於天元軟體的負責人馬德來說，過去這幾個月簡直就像是在地獄裡走了一遭。
硬體造得再好，如果沒有一個好用的「靈魂」，那無界汽車依然只是一台冷冰冰的機器。
許晨交給他的任務，是開發出一套完全區別於時代、真正具備跨時代交互體驗的車機系統。
這套系統，被許晨親自命名為——無界OS 1.0。
在2015年，市面上的汽車中控屏簡直是不堪入目。
哪怕是幾十萬的合資車，用的也幾乎全都是老舊的WinCE系統。
點一下屏幕要等半秒鐘才有反應，UI界面丑得像上個世紀網吧里的收銀系統，連個手機藍牙都能讓人崩潰半天。
還有極少數車企嘗試用早期的安卓系統做車機，但安卓底層的虛擬機機制太臃腫，用不了幾個月就會卡得讓人想砸屏幕。
馬德絕對不甘心做那種工業垃圾。
這段時間，馬德揮舞著鈔票從BAT等網際網路大廠挖來了一大批資深工程師。
經過激烈的內部技術路線爭論後，馬德力排眾議，做出了一個極其大膽且具備前瞻性的決定：徹底拋棄臃腫的安卓底層，基於純血的Linux內核進行深度定製開發！
這群習慣了網際網路伺服器的工程師，開始對著車規級晶片瘋狂重構底層微內核代碼。
他們砍掉了Linux系統里一切不需要的多餘進程，將無界OS的開發方向死死錨定在許晨定下的三個核心指標上：穩定、流暢、好看！
此時，馬德雙眼布滿紅血絲，正死死地盯著面前測試台上的一塊8英寸車規級電容觸控屏。
在2015年，一輛微型車裝個8英寸的屏幕已經是極具科技感的「大屏」配置了。
這個尺寸與無界mini 3.7米的車身內飾比例結合得恰到好處。
他的手指在屏幕上快速滑動。
......