第二天清晨，鄭州新鄭國際機場。
許晨帶著陳立峰，以及法務部、投資部的幾名核心骨幹，登上了飛往長春的早班機。
隨著飛機在跑道上加速，許晨收起行程單。這次去東北，不僅要用資金敲開長春光機所的大門，更要落實夸父計劃的核心部件研發。
而就在許晨帶隊北上時，國內的商業江湖，尤其是智慧型手機市場，正經歷著最慘烈的一場洗牌。
進入2015年，國內4G網絡全面普及，智慧型手機換機潮迎來井噴。
大米為了保住國內銷量第一瘋狂鋪貨；華威憑藉Mate 7在高端市場站穩腳跟；樂視帶著網際網路資本入局，用「硬體負利潤」的打法將市場底價砸穿。
在這片紅海中，手機硬體參數開始嚴重內卷，而影像系統正式成為各家廠商廝殺的核心戰場。
正是在這個風口下，天光影像研發的手機鏡頭模組，悄無聲息地殺進了供應鏈。
劉建國是個務實的人。他很清楚，天光影像作為供應鏈新軍，如果一開始就去搶占高端市場，絕對爭不過索尼和三星。
所以，天光影像的策略是：避開千萬級像素的頂級傳感器，專注吃透800萬和1300萬像素的中端市場，並且堅持天宇傳統全鏈路自研。
天光影像沒有像其他模組廠那樣去採購索尼或豪威科技（OmniVision）的基礎傳感器進行組裝，而是直接拿出了自研的CMOS圖像傳感器和配套的光學鏡片。
通過底層的電路設計優化，配合劉建國團隊通過倒車影像系統死磕出來的弱光成像算法，天光影像的自研模組在同等價位下，夜拍噪點更少，透光率更高。
最關鍵的是良品率和成本。
在2015年，二三線手機廠商最怕供應鏈斷裂。
天光影像憑藉全自研帶來的成本優勢和極高的良品率，保證了穩定交期，迅速在深圳華強北撕開了一道口子。
很快，金立手機的中低端產線，以及魅族剛剛推出的、主打走量的「魅藍」系列，在巨大的成本控制壓力下，將天光影像列入了主供名單。
這就是天光影像能夠實現穩定自我造血的底層邏輯。
天光影像能打入魅族的供應鏈，除了硬實力，也與魅族在今年面臨的內部動盪有著直接關係。
此時的廣東珠海，魅族總部正處於一種極度撕裂的氛圍中。
在2014年底到2015年初，魅族拿到了阿里巴巴5.9億美元的戰略投資。
有了阿里的資本注入，魅族徹底拋棄了過去「小而美」的工匠路線，全面轉向「機海戰術」。
整個2015年，魅族以幾乎每個月一場發布會的頻率，密集發布了魅藍、MX、PRO等多個系列的十幾款新機。
銷量確實迎來了爆發，從幾百萬台飆升到了兩千萬台，但背後卻付出了沉重的管理代價。
機海戰術帶來的，是研發任務的幾何級暴增。最先扛不住的，是魅族的靈魂部門Flyme系統軟體團隊。
過去，Flyme團隊有充足的時間在一款處理器上打磨系統，造就了Flyme流暢、優雅的業內口碑。
但現在，高層要求他們在極短的時間內，將Flyme系統適配到聯發科、三星等截然不同的底層硬體上。
適配周期的壓縮導致底層優化缺失，魅族手機開始頻繁出現發熱、卡頓、系統Bug等問題。
軟體團隊的工程師們日夜加班，換來的卻是繁重的KPI考核以及因Bug引發的部門扯皮。
這種為了沖銷量而犧牲打磨時間的做法，讓許多為了「做最好用的系統」而加入魅族的核心軟體人才感到心寒。
2015年下半年，魅族內部爆發了一場外人難以察覺的核心人才流失潮。
就在各大網際網路大廠還沒來得及拋出橄欖枝時，天宇集團旗下的天元軟體，精準地截胡了這批人。
在許晨的布局中，天元軟體承擔著天宇集團的核心軟實力底座——無界OS（Wujie OS）智能車機系統的開發重任。
許晨給天元軟體的定位很明確：用做智慧型手機OS的標準，降維打擊傳統汽車中控。
當天元軟體的HR團隊捕捉到魅族Flyme團隊的動盪時，直接帶隊到了珠海。
他們的目標非常明確：重點挖角Flyme的底層架構師和視覺交互核心骨幹，其中包括Flyme的首席設計師、主導了Flyme多代視覺與交互語言的陳希。
天元軟體開出的條件簡單直接：
第一，薪資在魅族的基礎上直接翻倍。
第二，沒有畫任何期權的大餅，只給實打實的現金和項目獎金，完成項目立即結算。
第三，沒有KPI壓迫。天元軟體提供了一個純粹的技術環境，目標只有一個，寫一套真正智能的車機作業系統。
對於這群被機海戰術折磨得心力交瘁的工程師來說，翻倍的現金和做一款全新獨立OS的願景，是無法拒絕的。
短短兩個月內，以陳希為首的幾十名魅族Flyme核心底層架構師、安卓框架工程師、UI互動設計師，集體北上鄭州，入駐了天元軟體的研發中心。
此時，天元軟體的封閉開發區內。
陳希正站在屏幕前，看著電腦上流暢運行的無界OS1.5車機模擬器。
「底層邏輯徹底跑通了。」陳希敲了敲鍵盤，對身旁的代碼主管說道，「以前在珠海做手機系統，為了省幾十兆的內存空間，摳後台代碼摳得人都麻了。」
「現在咱們做車機，算力冗餘充足，內存管夠，也不用考慮手機那種苛刻的電池續航限制。這才是真正能把交互動畫做好的地方。」
旁邊的代碼主管也是前魅族的骨幹，點頭附和：「許總給的硬體底子確實厚實。咱們把Flyme的底層滑動流暢邏輯，結合陳總你設計的這套卡片式車機交互UI，現在這套無界OS1.5的內測版，跟手度和應用響應速度，已經遠超市面上的合資車機系統了。」
陳希看著屏幕上乾淨、克制且過渡動畫極其絲滑的UI界面，心裡踏實了許多。
沒有了期權的虛幻承諾，拿著翻倍的實打實薪水，在這個沒有內耗的環境裡，他們這群軟體工程師的戰鬥力被徹底釋放了出來。
與此同時，廣東珠海，魅族創始人黃木匠那棟著名的海景別墅里。
寬敞的木工坊內，黃木匠正低著頭，手裡拿著幾百目的細砂紙，極其專注地打磨著一塊屬於下一代旗艦機PRO 5的木質手板。
他對機身背部弧度的極致追求，在業內人盡皆知。
「黃總，Flyme團隊那邊，陳希帶著幾十個底層架構和UI交互的核心骨幹離職了。」
魅族的一位高管站在一旁，語氣中透著掩飾不住的焦慮，「去向查清楚了，是被一家叫天元軟體的公司用翻倍的現金挖走的，聽說他們是去給無界汽車搞車機系統的。」
黃木匠手裡的砂紙停頓了一下。他輕輕吹了吹木頭手板上的木屑，用拇指細細摩挲著邊緣的倒角，臉上並沒有出現高管預想中的震怒或驚慌。
「走了就走了，魅族從來不缺敲代碼和畫圖的人。」
黃木匠頭也沒抬，語氣中透著他那股獨有的、作為極致產品經理的偏執與自傲，「Flyme的靈魂是我，底層的交互邏輯和審美標準都在我這裡。他們適應不了魅族現在的擴軍節奏，想去給車企幹活，就由他們去。」
他放下手板，拍了拍手上的灰塵，神色中帶著一絲不以為然：「至於造車？車機系統和手機OS根本就不是一個維度的東西，以為挖幾個人就能把車機做成手機？外行湊熱鬧罷了。」
「你去通知HR，咱們現在帳上有阿里的錢，按雙倍薪資去市面上重新招人，立刻把空缺補上。下個月的新機發布會，絕對不能延期。」
「好的，黃總。」
黑廠，人事部門。
「什麼陳希被挖走了？」
……