將無界汽車雙車上市的後續產能調配，以及天擎能源、酷極消費電子的擴展計劃安排妥當後，許晨終於有時間將目光投向了集團的下一個技術高地。
他離開總部大樓，乘車前往位於鄭州高新區的天宇中央研究院。
在車上，許晨手指輕輕敲打座椅，他在想江城機械的事情
就在無界S3和S1緊鑼密鼓準備上市的這段時間裡，許晨並沒有把所有的籌碼都壓在純電動路線上。
他深知，在華國廣袤的地域和複雜的出行場景下，純電動在未來幾年內依然無法徹底解決長途續航焦慮。
想要在中大型SUV和商用車市場分一杯羹，增程式混動技術是必不可少的過渡甚至長期路線。
為此，他早早指派陳立峰出面，去市場上尋找合適的發動機製造企業進行收購，作為天宇增程器技術的儲備。
陳立峰的動作很快，在考察了十幾家企業後，最終鎖定了江蘇的一家獨立發動機製造公司——江城機械。
這家公司的核心資產是一款1.5L自然吸氣發動機。在紙面數據上，這款發動機的熱效率非常出色，簡直就是天生的混動增程器胚子。
但江城機械的老闆劉東是個典型的技術偏執狂。為了極致的熱效率，他完全不顧及成本，在發動機上大量堆砌昂貴的進口零部件。
這就導致這款發動機雖然參數漂亮，但造價奇高，根本沒有主機廠願意採購。
最終的結果就是江城機械資金鍊徹底斷裂，處於半停工狀態，甚至拖欠了工人們長達三個月的工資，瀕臨破產。
陳立峰代表晨宇資本找上門時，劉東一開始還帶著技術人員的清高，十分牴觸資本的介入。
但在陳立峰亮明背後是天宇集團，並且承諾會投入重金支持他繼續搞技術研發後，劉東的態度瞬間一百八十度大轉彎，變得極度配合。
收購異常順利。晨宇資本以極低的估值，拿下了江城機械85%以上的絕對控股權。
按照許晨的授意，陳立峰在合同里加了嚴格的條款：將這款1.5L發動機的全部核心專利、圖紙和底層數據，全數剝離轉移到天宇集團名下的新控股公司。同時，保留劉東的少數股份，聘請他繼續擔任新公司的CTO。
許晨給劉東撥付了充足的專項研發資金，但同時也下達了死命令：必須在2018年中旬之前，把這款發動機的熱效率推到40%以上，並拿出穩定可靠的量產標定數據。
劉東當場立下了軍令狀。至此，江城機械正式併入天宇集團的製造體系，天宇的增程器心臟，有了著落。
車輛緩緩駛入中央研究院的大門。
許晨下車後，徑直走向了底盤研發部。
底盤研發部的負責人是趙志剛。這位曾在江淮汽車底盤部幹了六年、從底層工程師一路做到科長的技術骨幹，是楊振邦的得意門生，但是受不了這種大企業裡面的齷齪，帶著團隊自己單幹。
當初在楊振邦的極力推薦下，趙志剛帶著他的五人核心團隊加入了天宇。
天宇的第一代純電通用底盤「寰宇平台」，以及無界S7那備受好評的底盤調校，正是出自趙志剛之手。
「許總。」
看到許晨走進實驗室，正圍著一台底盤測試台架討論數據的趙志剛立刻迎了上來。
「趙工，最近辛苦了。」許晨笑著拍了拍趙志剛的肩膀，目光掃過台架上的底盤模型，「江城機械那邊把1.5L發動機的數據傳過來了嗎？」
「昨天就拿到了。」趙志剛點了點頭，拿起桌上的一份圖紙遞給許晨，「劉東那個團隊確實有兩把刷子，那台發動機的體積控制得非常緊湊，非常適合做增程器。」
趙志剛指著圖紙上的結構圖解釋道：「我們拿到底層數據後，立刻開始了增程版SUV底盤的匹配工作。因為之前寰宇平台在設計之初就預留了拓展空間，所以我們在前機艙的位置重新做強了懸置系統。現在最大的難點在於NVH抑制。」
「畢竟發動機介入發電時的震動，和純電狀態下的靜謐性反差會很大，這方面我正在和天籟聲學團隊對接，準備通過主動降噪和懸置隔音材料來解決。」
「進度把控得很好。」許晨看著圖紙，「SUV項目是天宇明年的重頭戲，底盤是骨架，增程器是心臟，這兩者必須完美融合。不過，這台1.5L的增程器只要能穩定發電就行，不用刻意去追求什麼爆發力，平順和省油才是第一位的。」
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「我明白，許總放心，底盤架構這塊最多三個月就能定型。」趙志剛自信地回答。
許晨將圖紙放回桌面上，看著趙志剛，眼神突然變得深邃起來。
「志剛，SUV的底盤項目你繼續推進。但我今天專門過來找你，其實是為了另外一件事。」
趙志剛愣了一下：「許總，您說。」
許晨沒有立刻回答，而是帶著趙志剛來到一間空著的辦公室，讓趙志剛坐下，關上門後，坐到趙志剛的對面。
「無界汽車現在有代步的S1，有家用的S3，有轎跑S7，明年還會有增程SUV。」許晨眼神明亮，看著趙志剛，「從走量和利潤的角度來看，我們的產品矩陣已經初具規模了。但從品牌高度和技術信仰的角度來看，我們還缺一個東西。」
「缺一個東西？」趙志剛有些疑惑，「許總，咱們的智能化和三電技術，目前在國內已經是頂流了啊。」
許晨盯著趙志剛的眼睛，一字一頓地說道：「我要造一台屬於天宇自己的純電超級跑車。而且，必須是可以合法上路、實現真正量產的車型。」
「超跑量產車？！」
趙志剛瞪大了眼睛，作為底盤工程師，超跑這兩個字，幾乎是所有汽車人心中神聖不可侵犯的殿堂。
但他立刻冷靜下來，思索著量產的可行性：「許總，如果要做到能合法上路，還要考慮量產的經濟性，那我們絕對不能去盲目堆砌昂貴得不切實際的實驗性材料。像全碳纖維單體殼、那種全車手工打造的作坊打法就得放棄。我們要把成本和定價，嚴格控制在百萬級別。」
「沒錯，就是百萬級。」許晨拉過一把椅子坐下，笑著點頭，「它不是為了賣幾台給頂級富豪當藏品，它是我們的技術圖騰，也是一款面向高端消費市場、能真正跑上大街的硬通貨。價格嚴格控制在100萬左右，在硬體和底盤結構上，我們要用工業化的三電成熟方案，去砸出超越那些幾百萬國外超跑的性能。」
趙志剛的呼吸變得急促起來。控制在百萬級別，意味著研發必須回歸大規模工業製造的本質，這對底盤工程師的綜合能力要求更高。
「許總，既然定位在百萬級量產車，那這台車的底盤，我們可以基於寰宇平台的底層邏輯，重新開發一套賽道級鋼鋁混合底盤。」趙志剛走到白板前，拿起筆快速畫了一個極其低矮的底盤輪廓，「全碳纖維成本太高無法大規模量產，但我們可以在關鍵的懸掛連接處、副車架，大量使用高強度的航空級全鋁合金鑄件。這樣既能保證極高的扭轉剛性，把輕量化做到極致，還能讓成本完全控制在量產範圍內。」
「想法很務實，繼續說。」許晨靠在椅背上。
趙志剛在車身中後部畫了一個圈，繼續說道：「第二是三電布局。四電機研發和標配成本太高，而且四電機的控制邏輯極其複雜，不適合早期的量產標定。我建議採用中置式的三電機動力總成布局！」
「三電機？」許晨眉頭微挑。
「對，前單電機，後雙電機！」趙志剛眼神發亮，在白板上迅速標註，「前軸搭載一台160千瓦的潛龍電機，後軸則直接並排塞進去兩台高性能的大功率碳化矽電機。這樣系統綜合最大功率能輕輕鬆鬆摸到七百千瓦左右，相當於九百多匹馬力。配合後軸的雙電機獨立控制，依然能完美實現動態扭矩矢量分配！」
趙志剛有些興奮地敲了敲白板：「許總，九百匹馬力加上純電車零延遲的扭矩爆發，我們可以把這台百萬級跑車的零百加速，極其穩定地控制在3.5秒以內，甚至能夠摸到3秒出頭的門檻！這在2017年的合法量產車裡，絕對是金字塔尖的性能，不僅秒殺百萬級所有的燃油超跑，而且由於三電零部件很多能和S7通用，生產線完全不需要重新大改，成本能壓得極其漂亮！」
許晨讚賞地笑了起來：「趙工不愧是在大廠幹過的。這個帳算得非常準。三電機，加速三秒多，這就完全足夠了。」
「重心和電池怎麼解決？」許晨拋出了關鍵問題。
「電池包同樣走差異化布局。」趙志剛在白板的座艙後方畫了一個『T』字形，「星海電池的容量大，但如果像普通電車那樣平鋪在腳底，車身高度降不下來，就沒法叫跑車。我們把電池做成『T』字形，一部分塞在中央通道，大部分放置在主副駕駛座椅後方。這樣，駕駛員的位置可以直接降到貼地的程度。整車重心極低，彎道極限高得嚇人，而且完全符合合法上路的各項碰撞法規。」
「主動式的空氣動力學也可以保留，但不用搞太誇張。」許晨在一旁補充道，「可調節的主動式電動尾翼，車底的雙氣流擴散器。在高速行駛時提供足夠的下壓力就夠了。」
趙志剛將記號筆重重地拍在桌子上，眼中閃爍著異樣的狂熱：「許總，按照這個方案，底盤、懸架、三電的硬體成本我們完全能壓在百萬量產車的線內。但這台車只要開出去，在路上那種三秒多的加速體感，加上無界OS的智能座艙，能把國外那些兩三百萬、還在用按鍵收音機的傳統燃油跑車吊起來打！」
「我要的就是這個效果。」許晨站起身，拍了拍趙志剛的肩膀，「造車不能只靠講情懷，能真正交到用戶手裡、能合法上路並且具有統治力的產品，才是好產品。底盤的機械結構和量產標定交給你。三電的匹配和電控算法，我會讓谷總工帶團隊全力配合你。」
許晨頓了頓，語氣變得極其鄭重：「這個項目不需要趕進度，質量和可靠性放第一位。你可以用兩年的時間去慢慢打磨。我們要讓外界看看，天宇不僅能造出走量的家用好車，同樣有能力造出工藝無瑕、性能強悍的百萬級量產超跑。項目代號，定為『雷神』。」
（超跑的名字有沒有推薦的，打算做一個獨立品牌吧，就跟仰望一樣，大家有推薦的可以發一下）
「許總，您放心。這個成本和技術路線太清晰了，我們底盤部要是拿不下這個標定，我自己捲鋪蓋走人！」趙志剛攥緊拳頭，立下了軍令狀。
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