隨著福布斯全球榜單的實時更新，這場財富風暴迅速突破了華國本土的輿論邊界，以一種近乎野蠻的姿態席捲了全球主流媒體。
《紐約時報》在科技版頭條刊登了許晨在無界汽車發布會上的高清照片，配文極其醒目：「來自東方的紅色工業極客：29歲的華國男人如何用實體製造撬動世界財富天花板？」
路透社則將目光聚焦在天宇集團的產業深度上：「不僅是無界汽車的銷量神話，更是隱藏在智能出行、高密度半導體以及新能源電池背後的全產業鏈巨獸。許晨的崛起，標誌著華國新一代實業家正在徹底告別單純的網際網路泡沫，走向重工業技術的終極壟斷。」
外網的社交平台上，關於許晨在發布會上的演講視頻被翻譯成數十種語言，播放量在短短几天內瘋狂飆升。
尤其是在東南亞、東歐以及部分西歐國家，不少海外網友在刷到視頻後，突然驚奇地發現，自己日常生活中早就已經離不開這個年輕男人的產業了。
「天哪！視頻里展示的那個天宇出行的標誌，不就是我們這裡滿大街都在跑的三輪車？！我每天上班都在騎它，原來這是一家全球前十富豪的公司！」一名來自泰國的網友在推特上興奮地留言。
「我們在布達佩斯的城市環衛和末端配送上，也大量見到了帶有天宇標識的特種電驅動車輛。它的續航和皮實程度簡直讓人難以置信。以前我以為這只是個普通的華國出口品牌，沒想到它背後的老闆今年才29歲，身家四百多億美元！」
外網的輿論徹底被這個年輕、冷峻且手握硬核實業帝國的東方男人所吸引。
在西方媒體一貫的認知中，華國的年輕富豪大多來自網際網路金融或者房地產泡沫，而許晨這種百分之八十以上資產全是實打實的工廠、晶片、電池和高精密傳感器的「硬核實業巨鱷」，徹底顛覆了他們的傲慢與偏見。
……
而此時，在太平洋彼岸的牢美加州，特斯拉（Tesla）總部辦公室內。
被稱為「矽谷鋼鐵俠」的埃隆·馬斯克，正坐在辦公桌前，臉色陰沉地看著電腦屏幕上福布斯剛剛發布的全球前十名單。
在這個時空里，2017年的馬斯克還沒有成為後世那個動輒坐擁兩三千億美元、在全球科技界呼風喚雨的頂級首富。
此時的特斯拉正深陷Model 3的產能問題，內華達工廠的產線每天都在出故障，內華達超級電池工廠的供應也極其緊張，特斯拉的股價在華爾街空頭的聯合圍剿下搖搖欲墜。
為了尋找能夠拯救特斯拉產能和市場的龐大蓄水池，馬斯克這段時間一直在頻繁與魔都政府進行接觸，急於在華國建立特斯拉的第一家海外超級工廠。
然而，無界汽車在華國市場的強勢崛起，以及天擎能源在全球動力電池領域的狂飆，讓馬斯克在談判桌上感受到了前所未有的壓力。
「埃隆，福布斯的最新報告你看了嗎？」特斯拉的財務長推門走了進來，將一份列印出來的天宇集團資產拆解報告放在桌上，「那個華國的許晨，現在他的公開財富淨值已經達到了415億美元，位列全球第十。而我們目前最大的麻煩，不僅僅是他的身家，而是他手裡的無界汽車和天擎能源，正在徹底鎖死我們進入華國高端新能源市場的空間。」
馬斯剋死死盯著屏幕上許晨的名字，揉了揉抽痛的太陽穴，聲音帶著幾分沙啞：「魔都那邊最近的談判口風變了，對吧？」
「是的。」CFO無奈地嘆了口氣，「原本魔都方面對我們提出的獨資建廠條件已經有所鬆動。但自從無界S3和S1在24小時內拿下了二十萬台大定，加上許晨空降全球第十後，魔都談判團隊的態度變得極其強硬。他們明確表示，華國本土已經擁有了全球最頂尖、最成熟的新能源整車和電池供應鏈，特斯拉如果想進來，必須在土地出讓金、本土供應鏈採購比例、以及未來的稅收對賭上做出大幅度的讓步。否則，有的是本土巨頭願意接手那些核心地塊。」
馬斯克狠狠地吐出一口濁氣。他怎麼也沒想到，自己引以為傲的電動汽車先驅身份，在一個華國年輕人的硬核實業帝國面前，竟然被逼到了需要讓步的境地。
就在當天下午，馬斯克在出席加州的一場科技論壇時，不可避免地被現場的媒體記者長槍短炮地圍堵了下來。
「馬斯克先生！請問您對福布斯最新發布的全球富豪榜有什麼看法？華國天宇集團的創始人許晨今年僅有29歲，便以415億美元的身家空降全球第十，超越了矽谷的眾多科技大佬。您如何評價這位來自東方的同行？」一名路透社的記者將麥克風幾乎懟到了馬斯克的臉上。
現場所有的閃光燈瞬間瘋狂閃爍，所有人都在等待著這位一向狂傲不羈的矽谷鋼鐵俠會給出怎樣充滿火藥味的評價。
馬斯克停下腳步，面對著鏡頭，臉上的肌肉微微抽動了一下。他沉默了足足五秒鐘，才調整好情緒，用他那特有的、略帶結巴卻低沉的聲音開口：
「我注意到了這份榜單，也注意到了天宇集團最近在汽車和能源領域的動作。」
馬斯克聳了聳肩，試圖讓自己看起來輕鬆一些：「很多人拿我和他做對比，認為無界汽車和特斯拉是絕對的死敵。但我必須承認，許晨是一個極其令人敬畏的對手。」
「在2017年的今天，當全球絕大多數的資本和天才都在瘋狂湧入網際網路、社交媒體和虛擬金融那些很輕的行業時，他卻選擇把所有的資源砸進最重、最難、也最需要耐心的實體製造、電池技術和半導體研發中。這需要極其恐怖的戰略定力和遠見。」
說到這裡，馬斯克頓了頓，眼神中閃過一絲複雜的光芒：「特斯拉在華國的超級工廠計劃正在加速推進。我期待能在華國的土地上，和這位全球最年輕的工業巨擘展開一場真正的、關於新能源未來的正面較量。我相信，無界和特斯拉的競爭，會加速全球徹底擺脫化石能源的進程。」
雖然話里依舊帶著屬於他的驕傲與戰意，但外網的媒體和華爾街的分析師們都聽得出來——馬斯克在這份評價里，給予了許晨極其罕見的、甚至可以說是破天荒的尊重。
……
馬斯克的這番評價，很快便順著網際網路的網線傳回了國內，再次在科技和財經圈內引發了一輪熱議。
「連馬斯克都認慫了，說許總是極其令人敬畏的對手，這波牌面是真的拉滿了！」
「哈哈，馬斯克現在產能問題快熬不住了，看著許總兩天賣二十萬台車，估計眼眶都哭紅了吧。」
而在鄭州總部，公關部負責人陸平將外網和馬斯克的評價匯總報告放在了許晨的桌上。
「許總，外網和馬斯克的動向都在這裡了。目前全球輿論對您的評價極高，認為您是實體工業復興的領軍人物。」陸平笑著說道。
許晨看著報告上馬斯克的那番話，靠在椅背上淡淡地笑了一聲：「馬斯克這個人的戰略眼光確實是世界頂級的，他看出了天宇的本質是實體長跑，而不是網際網路短跑。不過，他所謂的較量，等他把魔都超級工廠建起來再說吧。現在的特斯拉，連產能及格線都沒摸到。」
許晨很清楚，福布斯現在給他的415億美元、全球第十的排名，在這個時間點雖然震撼，但在未來的時間長河裡，僅僅只是一個微不足道的數字。
再過幾年，隨著全球流動性過剩和科技資產暴漲，馬斯克的身家會摸到三千億美元，世界財富的泡沫會吹得比現在大十倍。
而天宇集團現在要做的事情，就是在泡沫徹底吹大之前，把底層的鋼筋水泥鑄造得比任何人都堅固。
「行了，網上的這些虛名不用過多關注。福布斯把我們架在全球前十的位置上，國外的那些汽車巨頭和半導體巨頭接下來對我們的警惕性會提高几個大級別。」許晨收起笑容，神色冷靜地下達指令，「告訴沈亦和吳健，華東、華南、西南那三座收購來的工廠，產線改造速度還要再加快。我們手裡的訂單，必須以最快的速度變成在路上跑的實車。」
「另外，讓林志遠那邊把天育樹德教育集團的架構徹底支起來。學校的學費標準就按我們之前定的：社會生源走極其平穩的普惠價格，名額卡緊；內部員工子弟優先入學，減免比例嚴格按照工齡梯度去執行，這周就把方案通過內部系統發給三萬多名員工。」
許晨從辦公桌後站起身，語氣低沉而有力：「名氣既然已經拿到了，就要把它的紅利吃干抹淨。我們要用最快的速度。出去做事吧。」
「明白，許總！」陸平神色一肅，轉身快步退出了辦公室。
......