無界汽車的APP迎來了更新，用戶在支付定金、購買車品或者在無界超充站充電時，收銀台的默認第一選項變成了天宇支付。
就連天宇集團內部幾萬名員工的工資發放、報銷結算，也全部切換到了天宇支付的通道上。
隨著天宇支付底層架構的全面重寫完成，這套極度安全、高效的支付結算系統開始迅速接入天宇生態的各個角落。
對於習慣了用微信或支付寶掃碼付款的用戶，天宇支付作為持牌收單機構，開始賺取商戶側原本被抽走的收單服務費，天食集和無界汽車不再被第三方支付平台抽成。
而對於那些願意使用天宇支付APP付款的用戶，資金則完全運行在天宇自己的支付通道里，徹底繞開了外部支付渠道的盤剝。
這套組合拳，將原本被層層分食的支付成本，死死鎖在了天宇自己的體系里。
更重要的是，海量的用戶交易數據、資金流向，從此被天宇牢牢地鎖在了自己的資料庫中。
然而，許晨的野心顯然不止於做個後台結算通道。就在央行公告發布後的一周，各大應用商店悄然上線了一款全新的獨立應用——天宇支付APP。
這款APP之所以能在這短短一個月內開發完成並順利上架，得益於馬德帶領的技術團隊採用了最極致的極簡設計理念。
打開天宇支付，沒有任何花里胡哨的彈窗，沒有強制瀏覽的短視頻信息流，更沒有讓人眼花繚亂的理財推薦和小遊戲。
整個主界面只有最核心的四個大模塊：掃一掃、收付款、銀行卡包和帳單明細。藍白相間的UI界面乾淨、利落，宛如一件純粹的工業藝術品。
「支付工具就該回歸支付的本質，不要強姦用戶的眼睛。」這是許晨在產品碰頭會上定下的死規矩。
在各大廠都在瘋狂往APP里塞各種臃腫功能的時代，天宇支付的極簡風格，簡直是一股清流。
當然，光靠界面乾淨是留不住用戶的。真正讓天宇支付在上線首日就引爆下載狂潮的，是許晨砸下真金白銀推出的「破冰」補貼戰略。
天宇支付APP上線當天，天宇集團各大平台和APP拉出了一條極其醒目的橫幅：
【新用戶綁定任意銀行卡，第一筆消費金額不超過200元，享受95折優惠！】
【用戶每日第一筆消費金額不超過200元，即可享受98折優惠！】
別小看這區區的98折，在日常生活的高頻消費場景中，這可是實打實的真金白銀。
去天食集買菜花了一百塊，用天宇支付掃碼只要九十八；去給無界汽車充個電花了五十，只要四十九。日積月累下來，絕對是一筆不小的數目。
最關鍵的是，這個優惠限定在「單筆不超過200元」，完美覆蓋了普通老百姓日常買菜、便利店購物、快充站充電等絕大多數高頻生活場景，同時又控制住了大額交易帶來的補貼成本。
這個簡單粗暴、沒有任何滿減套路和數字算計的活動一出，直接把網友們給看爽了。
「臥槽，終於有個不當猴耍的支付軟體了！沒有拉新助力，沒有砍一刀，直接打折！許總大氣！」
「這極簡界面太舒服了，秒開秒付，連個開屏GG都沒有！我已經把家裡的買菜錢全用在天宇支付上了。」
「每天去天食集買菜能省好幾塊錢，一個月下來能省出一頓燒烤，還要什麼自行車，下載就完事了！」
在口碑的瘋狂發酵下，天宇支付APP在各大應用商店的下載榜單上如同坐了火箭一般。
短短几天時間，註冊並綁定銀行卡的活躍用戶數直接突破了五百萬大關，並且還在以一種極其恐怖的速度裂變增長。
看著後台不斷飆升的綁卡數據，坐在鄭州總部辦公室里的許晨微微一笑。
現在的極簡設計和高額補貼，只是為了用最快速度完成跑馬圈地和用戶心智教育。
在這個看似功能單一的純淨版支付底座之上，天宇集團龐大的商業版圖已經做好了對接準備。
在天元軟體後續的更新規劃中，天宇支付的二級菜單里，將陸續以克制、輕量化的方式，無縫插入兄弟公司的核心業務接口：天擎能源的充電，無界汽車的車主服務、天食集的生鮮到家配送、甚至是未來酷極消費電子的官方商城……
隨著天宇支付的全面鋪開與迅速下沉，時間悄然滑入了十二月。
2017年的進度條即將見底，凜冽的寒風開始席捲中原大地。
但在這個寒冬臘月里，天宇集團這台龐大的商業機器不僅沒有任何降速的跡象，反而隨著各個板塊業務的深度咬合，爆發出了一種令人頭皮發麻的運轉效率。
無界汽車數據中樞！
許晨手裡端著一杯熱茶，站在屏幕前。
站在他身旁的無界汽車負責人孟學軍，雖然眼眶因為連續熬夜布滿了血絲，但整個人卻處於一種極度亢奮的狀態。
「許總，這數據太瘋狂了。」孟學軍指著屏幕中央那根一騎絕塵的紅色柱狀圖，聲音有些發顫，「咱們之前的預估還是保守了。無界S3和無界S1這兩款主力車型，這個月的交付量雙雙突破了一萬台大關！」
單車型月銷破萬，在2017年的新能源汽車市場上，絕對是一個極其重要的分水嶺，意味著這兩款車已經真正跨入了主流爆款的行列。
「不僅如此。」孟學軍在平板上滑動了一下，將總數據調了出來，「算上一直保持穩定高銷量的旗艦轎車無界S7，以及在下沉市場處於壟斷地位的無界mini。截止到今天，無界汽車整個品牌的十一月累計銷量，已經歷史性地突破了六萬輛！」
單月六萬輛。
在這個年底的汽車銷售旺季，無界汽車直接對其他新勢力和傳統合資車企形成了斷層式的碾壓。
許晨喝了一口熱茶，看著屏幕上不斷跳動的交付數字，微微點頭：「銷量是前端打下來的，但真正考驗咱們的，是後端的交付能力。單月六萬台的負荷，新收購的那幾家工廠沒出亂子吧？」
......
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