2.9秒。1000公里。
這兩個數字砸在桌面上，整個會議室里的空氣都仿佛凝固了一瞬。
船夫哥聽完，猛地站起身，一掌拍在會議桌上。
「好！」
他快步走到白板前，拿起馬克筆，刷刷刷寫下幾個大字——刀片電池·e平台3.0聯合發布。
「刀片電池不單發了！」船夫哥轉過身，目光掃過在場的每一個人，「把升級後的刀片電池，和e平台3.0徹底綁定在一起！提前到2019年第一季度，聯合發布！」
他放下馬克筆，聲音洪亮而決絕：「咱們的新旗艦漢EV，作為e平台3.0和刀片電池的首發車型！發布會上，也把針刺測試拉上去！向全行業大聲宣布——比亞迪要徹底把自燃這兩個字，從新能源汽車的字典里抹掉！」
被天宇逼到絕路的比亞迪，選擇了最剛烈的應對方式。
原本要在2017年就發布的第一代刀片電池，因天擎一代的出現而憋了回去；原本要等到2020年才亮相的e平台3.0，因為寰宇平台的橫空出世而被強行整合提前。
比亞迪將這兩張王牌深度綁定，準備在2019年初向市場拋出比亞迪的終極殺手鐧。
......
數百公里外的福建寧德，寧德時代總部大樓里，同樣進行著一場關於生死存亡的高層技術會議。
會議室正前方的大屏幕上，顯示著港股行情軟體——天擎能源的市值曲線，正穩穩地盤踞在2800港元之上，最高時甚至一度逼近3000億港元，高居全球新能源企業市值前三。
寧德時代掌門人曾毓群看著那個不斷跳動的數字，眉頭緊鎖。
寧德時代的技術路線一直是三元鋰電池。三元鋰的能量密度上限高，但熱穩定性一直是痛點。
前幾年，各大車企對高鎳三元電池的安全性心存疑慮，導致寧德時代的出貨量雖然巨大，但利潤率始終被壓低。
而天擎能源呢？靠著磷酸鐵鋰的極致安全和低成本，在新能源汽車和消費電子兩端瘋狂收割訂單。就連華威、大米這些手機巨頭，都在採購天擎的星河電池。
「2800億港元……」曾毓群放下手機，看著眼前的幾位研發副總裁，「天擎能源靠著星海電池和磷酸鐵鋰路線，在消費電子和中低端純電市場把現金流賺爆了。現在聽說天宇又搞出了800V高壓平台，天擎的第二代星海電池也落地了。咱們要是再拿不出絕對壓制性的技術，電池老大的寶座，真要被天擎徹底搶走了。」
「曾總，天擎主攻的是磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰路線。磷酸鐵鋰的材料物理極限擺在那裡，能量密度再高也有天花板。」寧德時代的研發首席科學家站起身，語氣中透著絕對的自信，「要比能量密度，終究還是要看三元鋰電池！咱們高鎳NCM 811電池的研發，已經到了最後階段。」
「高鎳811原本計劃是2019年才產業化落地的，現在進度能不能提速？」曾毓群一針見血地問。
「能！」研發首席語氣斬釘截鐵，「我們採用了全新的單晶高鎳材料和高壓實密度電極工藝，實驗室單體能量密度已經干到了304Wh/kg！這個數據，比天擎最新的星海電池高出整整30%以上！」
304Wh/kg！這個數字在磷酸鐵鋰面前，確實是降維打擊。
「穩定性和熱失控控制得怎麼樣？」曾毓群關切地問。高鎳電池雖然能量密度高，但熱穩定性一直是業內最頭疼的難題。
「我們開發了全新的高安全電解液添加劑和NP（無熱擴散）技術，就算單個電芯熱失控，也能保證電池包不起火、不蔓延。」研發首席頓了頓，補充道，「而且為了應對天宇的800V高壓快充，我們同步搞出了超級快充技術——充電15分鐘，續航300公里！」
充電15分鐘，續航300公里。這個補能速度，已經無限接近燃油車的加油體驗。
曾毓群修長的手指在桌面上重重一敲。
「不等2019年了！」曾毓群拍板，「高鎳811電池和超級快充技術，提前到今年，也就是2018年底正式發布！直接向全球各大車企供貨！」
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他站起身，走到落地窗前，看著遠處寧德的燈火，聲音低沉卻極具穿透力：「天擎走他的性價比和高安全磷酸鐵鋰路線，我們寧德時代，就用304Wh/kg的高鎳811超級三元電池，死死占領全球高端豪華純電的市場高地！」
一場關於能量密度與充電速度的軍備競賽，在天擎能源市值的巨額刺激下，被正式推向白熱化。
......
杭城濱江，吉利汽車總部大樓。
會議室里，吉利掌門人李書福與吉利總裁安聰慧，正聽著研究院關於智能網聯與專屬純電架構的專題匯報。
桌面上擺著的，是無界汽車各項宣傳統計數據，這些數字像是一座座小山，死死壓在傳統燃油車巨頭們的胸口。
「李總，安總，天宇的寰宇平台太可怕了。」吉利研究院院長擦了擦額頭的汗，「無界S7之所以能做到極致的空間利用率、極高的軸距帶寬和完美的底盤剛度，完全是因為他們拋棄了油改電，從零打造了純電專屬平台。咱們現有的FE平台和CMA平台，在純電架構面前根本打不過。」
李書福面沉似水。他比誰都清楚，「油改電」這條路已經走到了盡頭。
消費者不是傻子，一台後排地板隆起、電池包凸出底盤的電車，和一台真正純平地板、電池與底盤融為一體的電車，坐進去的體驗天差地別。
「咱們那個投資180億、研發的純電專屬架構，進度怎麼樣了？」
安聰慧立刻回答：「李總，您說的是SEA浩瀚架構。按照原計劃，這個架構需要漫長的數據驗證，預定是在2020年9月份北京車展上才正式對外發布的。」
「太慢了！2020年黃花菜都涼了！」李書福重重地擺了擺手，「天宇的無界S9明年就要量產了，魅族的智能家電也入場了。咱們要是等到2020年，市場份額全被天宇和特斯拉搶光了！」
......