第一百一十五章 年末大運

  永明十年冬，揚州刺史府下達跨郡糧運差遣：四十日內，吳郡須分批運六百斛糧至建康外圍三處指定倉。這是楊二三到吳郡後最大的單。六百斛意味著：

  幾十條船。多個縣倉。不同擔保。冬水。天氣。軍府優先。舊規則全部要一起跑。王季衡問：

  「還拆十份？」

  「不。」

  「為什麼？」

  「太碎。」

  「那幾份？」

  「分層。」

  大額主契給能賠的大商。中額給高履約船行。小額開放聯保組。不同風險不同門檻。名帖、實物擔保、聯保和履約記錄第一次被放進同一張承運表，各自承擔不同大小的風險。沈青禾憑三條自有船和一條合夥船拿到四十斛，合夥船的收益與修損仍照另契分擔。孟四聯保組拿二十。

  初表先定為十一份：王氏商號一百五十斛，柳商一百斛，三家有穩定記錄的船行各六十斛，沈家四十斛，孟四聯保組二十斛，餘下一百一十斛分給三組縣倉與中小承運。王氏和柳商另負主承運賠付，小戶只對自己一段負責。六百斛旁還列預備糧十八斛，不計交付數，只補途中不可避免的損耗。

  所有人都知道，這一單結束後，明年的航線地位會重新排序。

  發契前一夜，王氏商號忽然要求把一百五十斛主契增到二百，理由是它能多備兩條寬底船，並願把賠付上限一併抬高。若只求四十日穩妥，這個提議很好；多出的五十斛將從三家中小船行手裡抽走。王季衡在議席上公開支持，說大運不能拿來養新人。楊二三沒有用公平壓他，只把過去一年三家船行的十二次履約擺出：其中十一次準時，總載二百二十斛，若全部剔出，來年吳郡仍會只有兩家能接百斛主契。最終王氏增得二十斛，三家各削五斛，另五斛從雜項承運中調。王季衡拿到了更穩的首批船力，楊二三保住了三家不被清出名單。兩邊都沒有全贏。

  各家都盯著這一單，問題仍在首批發船前冒了出來。第一批還沒出，吳縣一處倉短三十斛。倉糧並非被盜，帳面有數，實物卻還沒到。來源是一筆跨縣「在途糧」。三張轉運憑互相作證，實糧卻仍在跨縣水路上。楊二三直接規定：

  大運只認實物到倉或明確在途位置。

  吳縣倉帳寫有一百八十斛，啟封實點只有一百五十。短掉的三十斛分在兩張跨縣轉憑上：十四斛停在富陽北津，十六斛尚未離新城。楊二三把「在途」拆成起倉、船名、已過水口和預計到時四項；說不出船在哪一段，便不准計入首批可裝。於是第一批由原定一百五十斛降到一百二十斛，缺數公開報往揚州。難看歸難看，至少沒有讓八碼頭上的空船等一批紙上糧。

  「應到」不能當作「可裝」。楊二三寧可少裝首批、如實上報，也不肯讓缺口拖到水路上才暴露。

  王季衡支持。

  「這次我站你。」

  楊二三道：「你以前也站過。」

  「別記這麼清。」

  楊二三沒有接話。六百斛大運發船前，楊二三先把全部資源列成關係網：縣倉、泊位、長船、短船、冬水可行路線、備用倉、可替代船工。過去一條線斷就重算，這次必須預先準備替代。他特別標出三個單點：一處窄渡、一名掌關鍵倉鑰的老吏、一批只有兩家商號擁有的寬底船。

  窄渡若封，北線須繞九里；老吏掌的倉鑰若無人接，三座倉門都打不開；寬底船若被軍府同時征走，末批一百斛便無船可替。楊二三給三處各寫一條備用：窄渡設水尺與急報，倉鑰改兩人同持，寬底船按八成實載預留兩條。王季衡看過，只把兩條預留船減成一條：「全留著不用，四十日裡白付的船錢也是真損。」兩人最後約定，第一條付半價待命，第二條只保留可隨時召回的短契。王季衡看完說：「你現在開始找哪裡不能壞。」

  倉鑰老吏隨後真的病倒。因為提前列為單點，第二名共同持鑰已經安排，沒耽誤。一個不起眼的人事備用第一次證明價值。大運還要求每五日滾動重排一次，不把四十日計劃當固定。

  每五日重排並非把舊錶全推翻，只改已經變化的船、倉和水路。第一輪重排時，四十七條船里兩條需修，一處小倉提前出糧十斛，北汊水位又降兩寸。若每項都從頭核，倉曹一日也抄不完。楊二三用朱點只標變化處，未變的安排照舊。王季衡看後把王氏商號內部船簿也改成同樣做法。這一次，他沒有等大運結束才吸收。冬水、軍令、船損都可能變。楊二三的能力從預測一個結果，徹底轉為維護一套不斷更新的計劃。

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  六百斛大運開始前，楊二三要求做一次空演。不是船真跑，只讓各縣按計劃報『哪日哪倉出多少、哪船接、下一站誰收』。第一輪紙面就撞車：同一泊位同一上午安排了七條船，根本裝不下。

  七碼頭上午能同時靠三船，一條船從過秤到離泊至少三刻。紙面卻把七船都排在辰時，若照辦，最晚一條午後才能裝完，趕不上當夜水勢。陳阿蠻拿七塊木牌在岸邊走了一遍，把稱糧、封艙、交憑各自占的位置畫在土上。三條改到前夜泊外汊，兩條次日卯時進，其餘改走六碼頭。一次空演省下的不是紙面半日，而是上百名船工在岸上互相堵路。

  若沒有空演，這種衝突會在糧袋堆到碼頭時才爆。調整後，裝運窗口錯開，部分縣改夜前到、次晨裝。陳阿蠻跟著走了一遍辦事次序，說一張計劃里有個渡口實際要繞半里，因為舊橋壞了。紙上地圖沒更新。於是所有關鍵路線在大運前至少讓一名實際走過的人覆核。楊二三越來越依賴『桌上計劃+現場驗證』兩層。任何一層單獨都不夠。

  第一批一百二十斛按更鼓次序離泊，八碼頭沒有爭位，也沒有糧袋堆在岸上等船。到午後，北風忽轉，最末一條船遲了半個時辰。陳阿蠻從下游帶回的卻不是壞消息，而是一封錢唐家書：周氏入秋後病過一場，如今走遠路便喘。楊二三把信壓進衣襟，仍守在水尺旁等第二批船。