在此之前。
有些人看任易年輕，內心或許還有些輕視。
可半場會議下來，五菱眾高管對任易是佩服的五體投地。
本來他們五菱在汽車市場馳騁這麼多年，也算是頗有經驗，但聽完任易所講的，才發現之前忽略的問題。
所以說他們覺得自己是沒必要再提什麼意見了，弄不好還會弄巧成拙。
本來五菱這邊有些高管心裡對風雷強硬定調的也不太服氣，認為風雷搞這種車的思路，也不一定能強過他們五菱這邊多年的沉澱。
可現在一看，發現自身的擔心真是多餘了。
人家真的只是需要五菱這邊配合生產而已。
會議結束之後。
新車設計和研發也算徹底提上日程。
風雷這邊過來的研發團隊也是一視同仁，哪怕是做一台十萬以下的低端車，也沒有一點馬虎眼。
幾乎是打起了百分之百的專注力。
沒別的原因，全是因為他們的老闆。
在這過程中時不的就進來查看，甚至還親身的參與指導。
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做慣了高端車。
偶爾換換口味，也是一件頗有新鮮感的事情。
……
不知不覺時間來到半個月後。
一台內部打造的工程車終於下線了。
可以看到。
整個車外觀極其簡陋，不光沒有噴漆，就連車門和玻璃，包括裡面的內飾都還沒有安裝。
但是整車的骨架和低盤動力系統已經全部配置完畢，可以進行各項參數測試了。
因為這個車型結構就很簡單，又加上五菱這邊工廠的全力配合。
所以實車才這麼快出來。
測試的流程也很快。
此刻。
研發部門的成員更是興奮無比，搶著要進行工程車測試。
「哈哈哈，女性這款車型太好玩了！」
「我找到開卡丁車的感覺了，開著太快樂了！」
測試跑道上。
只見一台外觀圓潤的mini小車，正在以極其靈活的曲線，在測試跑道上靈活走位，歡樂得一批。
如果不仔細看。
這場景就好像遊戲裡的卡丁車似的。
這種測試場景，如果要讓普通人看到，絕對要大雙眼，滿臉懵比。
原因很簡單。
因為在普通人印象里，這種「mini車」，正常也就跑個五六十碼。
很多廠商害怕出安全事故，和成本考慮，乾脆把速度就限制在了100碼。
畢竟不到十萬塊錢的車，你還要啥自行車？？
可現在。
只見這台「mini小車」不光在跑道上走位靈活，而且本身的速度也非常不慢。
極限竟然達到了驚人的130-140碼。
風雷這邊的技術人員，一個個也是「跑圈高手」。
平時在測試工程車時，內部二百碼以上的速度都幹過，更別說才一百三四十碼。
駕馭起來非常輕鬆。
而這台車之所以能跑這麼快，完全因為這台車除了搭載風雷的電池包之外，電機也是風雷內部的改款。
動力雖然做了限制，但也有1500馬力。
這配置對於這種車型來說，絕對算得上高配了。
整台車的功率遠超同級進口車，不光是零百加速能達到5秒，連車輛的極限速度，都能達到180碼這個誇張的速度。
盧俊站在賽道外。
看著眼前的場景已經完全懵了！！
根本完全沒想到，任易會把一台「mini車型」的速度搞得這麼激進。
這也太誇張了！！
「任總，這個速度會不會太誇張了，要不咱們還是加個電子限速，把這個速度限制一下吧？！」
盧俊只有點後怕。
完全不敢想女消費者買到這樣的車，剎車當油門在城市裡亂撞時是什麼樣的場景。
任易倒是一笑：
「盧總，我認為你是多慮了，這樣的速度其實一點也不快，通常來說，一台車擁有什麼樣的安全能力，才能些配什麼樣的速度。」
「你們之前造的車，包括市面上大多低端車型，都只給130碼不到的速度，你認為這是為什麼？」
盧俊微微沉思：
「這當然是因為這種車型，安全性能有限啊，本來為了降低成本，做工用料就不好。」
「速度再快，就意味著碰撞力度更大，很多時候五六十碼的車速對於某些車來說就已經遭不住了，速度再快出個車禍那還得了？」
盧俊說的這番話不是沒有先例的。
就餐如前兩年有一起車禍報導，僅僅六十碼不到的碰撞事故，卻直接讓一名18歲的花季少女喪命。
一切都是因為乘坐了一款低端車型，關鍵還是市面上的雜牌，六七萬塊那種，就被一輛計程車以接近四十碼的速度側面撞上。
結果那台車當場散架，導教副駕駛上的花季少女腦部受到了嚴重的碰撞，並且撞破玻璃半邊身子被撞出車外。
因為有這些事戰，國標也是三令五申，近幾年嚴查那種鐵皮車。
像他們五菱和其他傳統車企，生產的「mini車型」，安全性起碼還有保障。
但也不敢說五六十碼以上的事故能保證車內人員的安全。
畢竟價格成本在這裡，防撞梁和車身剛性都沒有正常車型一半。
所以最有利的辦法，就只能限速了。
我讓你最高只能跑100碼，那再發生事故，就和我廠商無關了。
「是的，什麼樣的安全性，才能匹配什麼樣的速度，就像普通家用車的低盤，你就算給他超跑的動力，超過一定速度也同樣會翻車。」
任易點頭說道。
「但是咱們這款車不同，擁有高強度超級碳合金，當做車身支架，本身的硬度和抗壓性甚至超過了正常幾十萬的家用車。」
「而且還在車禍易損的結構點，加強了厚度，使得遭遇多變事故具有更高的防護性，車身不會受力斷裂……」
「另外像新能源車，因為有底下電池包，所以底盤做了重點保護，再加上加重了底盤質量，不用擔心在高速行駛情況下，整個車會飄起來。」
「等於說這款女性車除了外觀和空間是mini車型，其他的性能和安全性方面，對於其他家用車，是沒有任何短板的。」
「並且盧總你有沒有想過，很多時候，速度慢其實比速度快更加危險。」
「比如有些車主因為經濟條件問題，或者是某些原因，將這種限速車開上高速，這種情況下，你們廠家還給它加一個100碼的電子限速。」
「人家在實際上可能高速只能開到七八十碼，在高速上連超車和變道都十分緩慢，那相當於移動路障了，豈不是更加危險？？」
任易所說的這種情況屢見不鮮。
但凡經常跑高速的都知道，高速上除了大貨車之外，還能看偶爾到一些小車型的私家車。
某些經濟條件一般的車主，這種小車可能是他唯一的代步工具。
在高速上。
有時候你開個120-130，可能都安全無阻。
但你要開個80碼到90碼，還占在快車道，半天超不過去，那很多後面得車主要罵娘了。
現在風雷和五菱這邊，作為廠家既然有這種能力把小型車造好，那幹嘛不多做一些事情？？
如果只是一味的站在廠家角度，為了減少事故率，逃避責任，把極限速度限制到100碼。
雖然也沒人會說什麼，但卻必定造成某些民眾的需求得不到滿足，也會增加任易當所說的道路危險場景。
……