不得不說。
能做到這個程度，也是借用了風雷幾種技術的便利。
包括風雷自身在軟體上和衛星上有得天獨厚的優勢，才能如此輕易的打破這種低端型車難以配置智能駕駛的壁壘。
「這個功能實現得非常有意義，絕對會成為新車發布的一大宣傳賣點。」
任易開口說道。
這麼做雖然會增加一些風雷風雷伺服器的負擔，但對整車的產品力的提升，絕對不亞於新電池這個爆點。
別看只是L2級別的智駕技術。
有人就會覺得，又不是L3級別的，沒有完全自動駕駛能力，不值得入手。
但對於普通消費者來說，幾萬塊就能擁有跟現在市面上十幾萬的車子一樣的功能，簡直賺大了。
一晃又是半個月時間過去，時間來到了發布會的日子。
選定在今天的上午十點開始，下午就能看到實車。
此時。
在發布會展台上，一切都布置好了。
本次發布會提前預熱，所以媒體和業界人士來了不少，再加上沖看風雷聯名的噱頭，現場人流涌動。
要知道。
以前五菱發布新車時，從來沒這麼鄭重過，有些乾脆就開個網絡直播，然後通知線下渠道宣傳就完了。
這種幾萬塊的車，都是走線下渠道的，宣傳流程一向能免則免。
畢竟你一個破車，要是把發布會開得太隆重，和人家高端品牌一樣，那人家消費者反而會笑你。
賣個幾萬塊的車，還搞得這麼「鋪張」。
休息室內。
「任總，要不等下發布會，你也上台說幾句，否則我怕到時候緊張，一時說錯了話。」
盧俊略范緊張道。
這麼大一家企業的老總了，沒想到在宣傳一個幾萬塊錢的車發布會時，還會出現緊張的狀況。
任易哭笑不得：「盧總，你這是哪兒的話，這可是你們五菱的新車發布會，是你的主場，我一個特邀嘉賓坐在下面看著就行了，最多和你互動幾句，哪能真上台發言。」
不可否認。
如果任易上台主導這場發布，那現場絕對爆炸。
再說了。
雙方作為聯名合作關係，用了風雷的技術，如果發布一款新車就讓任易上台，那以後其他廠商有技術合作，他之後不上台就說不過去了。
所以乾脆拒絕到底。
而且現在自家一對工作還沒做完，任易都感覺夠累了，以後風雷新車發布會，都打算讓張康陽代勞。
一些不那麼重要的技術更新，就讓其負責講解即可，等比較隆重和關鍵的發布會，自己再登台講解。
「好吧，我儘量……」
盧俊無奈點點頭，為了此次的新車發布會，早就準備好了演講詞。
並且還排練過兩遍了，應該不會出什麼差錯。
「各位媒體朋友，車主朋友、以及正在關過本次發布會的直播間觀眾們，你們好，歡迎來到我們五菱的新車發布會現場。」
隨著聚光燈亮起。
只見盧俊從台後走到台前，下面等待已久的媒體迅速按下快門，咔嚓咔嚓拍攝起來。
而任易也是坐在下邊的貴賓席，面帶微笑。
看到這一幕，台上的盧俊心中大定，說起演練了許久的開場白。
「相信大家一直都覺得，我們五菱就是一個麵包車企業，只知道造一些低端的老頭樂。承裝各位朋友的厚愛，早些年還得了一個國產神車的名頭……」
「但我知道，這是在調侃我們，而並非誇讚。」
「無論是車輛配置，還是駕駛體驗，我們都只是入級的車，唯一好的一點就是性價比相對高一點而已。」
這話講出。
台下的不少人都不淡定了。
直播間彈幕頓時激增。
「我去，這老小子開場白有點水平啊，練好久了吧？！」
「說起五菱，就想起曾經開麵包車擺攤的那幾年，讓我在低谷期掙到了人生的第一桶金。」
「五菱的車就一個字，耐操，磕磕碰碰根本不怕，也絲毫不心疼。」
「儘管五菱已經在全國隨處可見，但在市面上還是有不少偏見，馨如粗製濫造、沒有技術、沒安全性、也不智能……」
「雖然國產神車是調侃，但還是希望五菱能做到名副其實。」
……
盧俊自然不知道直播間網友們的評論。
此時他繼續說道：
「在今天這個純電車蓬勃發展的時代，咱們國產新能源可以說是引領世界潮流也不為過，而我們五菱自然也不甘於人後……」
「接下來請我們與風雷深度合作，打造得兩款新車型，男士款風菱大GG，以及女士款風菱小MM。」
只見盧俊一抬手，兩台造型精緻，車漆閃看艷麗光澤的的新車從台後緩緩駛出。
沒有任何廢話。
壓根都不用放什麼外形宣傳圖，直接就把實車開上台來，讓觀眾看得實實在在。
與此同時。
直播鏡也是迅速切到了嘉賓席上，給坐在那兒的任易來了個特寫。
在發現境頭對準自己之後，任易立刻面帶微笑的點頭示意，表示回應。
此種舉動，立刻讓直播問的彈幕和熱度狂飆。
「快看，風雷的老總果然在下面！！」
「丟雷嘍某，沒想到這次發布會任總會親自捧場，看來對五菱這次新車發布很重視啊！！」
「別說，這兩款車從外觀上看還是不錯的，比五菱之前的車型都高級啊。」
「確實，五菱和風雷聯合打造的這款車線條充滿了藝術美感，唯一美中不足的是掛的是五要的標，要是換成風雷的，格逼絕對拉滿！！」
「呵呵，真敢想，這就算五菱樂意風雷都不一定同意，風雷的車標掛上面豈不是自降身價了？！」
……
一群吃瓜群眾對著車輛外觀品頭論足。
加入了風雷的設計，這兩款車明顯比五菱以前的車型要高級了許多。
整體車身線條更是有任易親手繪製和把關，審美方面肯定是在水平線上的，不會出現槽點。
外觀一亮相，看到台下觀眾的反應不錯。
盧俊內心暗暗鬆了一口氣，接著又說道：
「眾所同知，我們五菱的純電車型的痛點一直是續航問題，受限於成本和車輛體積，實際續航通常只有一兩百公里左右，在這裡我想請大家猜一下，你們認為我們的新車續航應該在多少？？」
話音落下。
立刻有不少人開口。
有說一百的，有說兩百的，也有說二百五的，更有搗亂的說六十的。
盧俊哭笑不得。
「看來人家都對我們的新車續航很不看好啊，這個可以理解，畢竟我們在電池這方面一直都不是擅長。」
雖說現在有續航更長的電池，但五菱的定位是低端車型，電池不可能用得太好，續航二百五都算給它面子了。
要是冬天，續航還能打個對摺。
若是用好電池，那麼必須要抬價，那麼消費者還不如選擇其他品牌。
沒辦法，五菱的品牌價值定位就是幾萬塊，多了能被消費者噴死。
盧俊自信一笑：
「我們五菱今天就是來解決這個問題的，在和風雷首款聯名車型上，搭載了業界頂尖的技術，產自風雷的新型電池，在不增加成本的前提下，續航達到了驚人的兩千公里。」
盧俊的話音落下，全場震動。
台下的自媒體車評人還有直播間的吃瓜民眾，一個個都傻眼了。
多少？
續航2000公里？？
這踏馬還是五菱？！！
……