面對雷諾集團貝爾納·阿農的問題，AMC董事長保羅·第德瓦戴嘴角動了動，不知道如何回答好。
如果是放在路虎傳奇發布之前，他或許還有信心，甚至可以說是信心十足。
否則，他也不會讓Jeep投入這麼多去研發一款新車。
可自從參加了路虎新車發布會之後，他那自信心早已經被磨滅得差不多了。
親自參觀了路虎新車發布會，甚至親自自駕體驗過一次之後，他已經清楚看到了路虎傳奇與JeepXJ切諾基的差距有多大了。
兩者之間，無論是在顏值、舒適度、內飾、性能等方面，都有很大的差距。
XJ切諾基惟一的優勢，或許就只在價格上了。
為了研發XJ切諾基，Jeep與AMC集團前前後後投入了數億美元，甚至不惜向銀行貸款，成本巨大。
在定價這塊，他們打算將兩門基礎版定價為10363美元；四門基礎版定價10663美元；標準版，則定價為12812美元；豪華款定價為17444美元。
路虎傳奇的定價就簡單多了，分2.5L四缸版本，售價19999美元；4.0L六缸版本，售價23999美元。
看似Jeep基礎版便宜了一倍，可實際上買基礎版的客戶少之又少，起碼會買標準版以上。
畢竟，買Jeep的人，圖的是越野能力和實用性。
如今看來，自家出的豪華款看樣子是白出了。
真的是體驗過路虎傳奇，再體驗自家的XJ切諾基之後，保羅·第德瓦戴便沒有信心了。
甚至，如今Jeep廠區里，就有幾輛他們托關係搞回來的路虎傳奇。
他們實在是想不明白，為什麼林浩然只收購路虎不足一年時間，卻能搞出這麼一個仿佛跨時代一樣的玩意。
徹底被打擊了，哪怕自家的定價比路虎傳奇低很多，依然沒有信心。
他們引以為傲的設計，在路虎傳奇面前，仿佛變得一無是處。
外觀，依然和以前的差不多，方方正正像個盒子一樣。
改變的地方，也就是把非承載式大梁改成了一體化車身，車內空間利用率比以前的Jeep明顯更高，舒適度也有了明顯提升，同時比以前的老款車型更省油了。
可也就那樣了。
這些，路虎傳奇都有，而且做得更好。
最重要的是，在這一個多月里，他早已經讓調研公司以匿名的方式在美國調研過了那些去過路虎銷售店的客戶，看看他們對路虎傳奇的評價到底是什麼。
而調研的結果，卻是讓他越看越心涼。
很多客戶，都是沖著這段時間路虎傳奇這款新車的熱度，所以對這款車很好奇。
畢竟，美國越野車市場，向來以Jeep為主，路虎在這邊雖然有名氣，但賣得不算多。
結果，很多人坐進駕駛室之後，都產生了想買一輛的念頭。
甚至有不少當場交了定金。
得虧路虎在美國的經銷商不多，再加上即將發布的XJ切諾基在價格上還有一定的優勢。
否則，以路虎傳奇現在的產品力，XJ切諾基怕是連展廳都撐不起來。
反正，對於XJ切諾基這款新車，保羅·第德瓦戴現在對北美以外的市場已經不抱什麼希望了，而在北美市場，也已經懷著一種悲觀的心態。
那就是，不求大賣，只求保住基本盤。
沉默了片刻，他還是硬著頭皮回答道：「貝爾納·阿農先生，我們XJ切諾基面對路虎傳奇這樣的競爭對手，還是有不少優勢的，比如在北美市場，我們有幾十年的口碑沉澱，有上千家經銷商網點。
再加上我們在價格上有著很大的優勢，路虎傳奇的價格，註定了不是誰都捨得買，我們XJ切諾基會是很多SUV的平替選擇！
所以，我相信我們的XJ切諾基依然可以大賣！」
自從林浩然在發布會上將這類車型命名為SUV之後，這個名詞，已經逐漸被大家認可，甚至包括Jeep高層內部。
因為他們認為，這個詞是非常貼合的，包括他們XJ切諾基也同樣如此，運動型多用途汽車的英文SportUtilityVehicle，簡稱SUV，太貼合了。
「是啊，我們在價格上還是存在很大的優勢，雖然顏值這塊我們確實遜色於路虎傳奇，但如今我們的XJ切諾基，乃是全球唯二的SUV車型之一。
客戶們買不起路虎傳奇，又想買一款這樣的車，那麼我們XJ切諾基便會是唯一的選擇！」AMC工程副總裁，XJ之父的弗朗索瓦?卡斯坦也開口說道。
這款車便是在他的負責之下研發出來的。
弗朗索瓦?卡斯坦原是雷諾集團的高層，幾年前被雷諾派遣到美國，在XJ切諾基項目確定下來之後，成為了XJ項目的總負責人。
「唯二選擇，路虎傳奇不適合下沉市場，但我們適合啊，我相信就算受到路虎傳奇的影響，我們的銷量依然不會很差！」另一名AMC高管也開口說道。
貝爾納·阿農點了點頭，說道：「希望如此，否則的話，別說你們了，連我都很難跟雷諾董事會交代！
1月20號，就是我們XJ切諾基底特律車展的正式公開首發的日子，我希望你們在這僅剩的四天時間裡，做足準備，讓XJ切諾基的首發一炮打響。
在此之前，媒體的宣傳也不能落下，一定要讓所有人都知道我們這款新車，著重宣傳我們的新車是目前全球SUV唯二車型之一，同時也強調我們的價格將是平民的！」
「貝爾納·阿農先生請放心，這次路虎傳奇的宣傳手法，也給我們提供了很大的啟發。
路虎傳奇靠007電影和羅傑·摩爾把熱度拉滿，我們便邀請了《蒼白騎士》的主演克林特?伊斯特伍德，唯一的缺點就是代言費過高，不過我覺得為了能夠奪下更多的市場，一切都值得。
另外，我們XJ切諾基的GG也已經在歐洲和南北美洲同步投放了，也像路虎傳奇那樣，在正式發布之前，我們沒有公布XJ切諾基的真正面貌，保持了神秘感，我相信，觀眾的好奇心絕對會拉滿。
正式在底特律車展上發布的那天，絕對會吸引全球眾多人的眼球！」對於宣傳這塊，保羅·第德瓦戴是非常有信心的。
為了這次新車的順利發布，他們投入了超過兩千萬美元的宣傳經費。
雖然達不到路虎傳奇那個宣傳力度，但已經算是Jeep旗下新車發布有史以來投入的宣傳經費最高的一次了。
更何況，這次他們直接蹭路虎傳奇的熱度和流量，其實也節省了很多資金。
比如，某些主流報刊已經在寫Jeep是否能超越路虎傳奇這種吸睛的文章了。
這種免費的曝光，是花多少錢都買不來的。
就像各大媒體最近在拿英國汽車的衰落和林浩然收購路虎不足一年卻能讓路虎爆火來做文章，引起全球的熱議。
對這些媒體而言，只要有熱度，他們即便免費宣傳，也是願意的。
雖然莫名其妙被路虎傳奇截胡了設計，誰也沒想到兩家最出名的越野車企業在設計理念上好巧不巧地撞上了，這讓Jeep錯失了作為SUV開創者的身份。
但是，也不是沒有好處，那就是SUV這個新誕生的車型類別，徹底被路虎傳奇打響名氣了。
也就是說，他們XJ切諾基不再是一個孤立的新品種。
從市場的反應來看，客戶是接受這種產品的，這也讓他們多少有些底氣。
唯一擔心的就是，他們的XJ切諾基，與路虎傳奇的差距，有些大了。
不知道這樣的差距，在價格平民的情況下，顧客們能否接受。
這也是保羅·第德瓦戴心中忐忑不安的地方。
不過，事到如今，XJ切諾基作為Jeep與AMC傾盡全力打造出來的新車，投入了太多的資金，不管如何也只能硬著頭皮將車推到市場去了。
成敗在此一舉！
成功，那麼Jeep便擁有一款爆款新車，未來可期。
失敗，那麼Jeep與AMC將面臨巨大的財務壓力，甚至可能動搖整個公司的根基。
這個後果，保羅·第德瓦戴不敢多想。
會議結束後，貝爾納·阿農便回法國去了，畢竟他作為雷諾董事長，集團重要的事情很多，不可能一直盯著Jeep。
看著貝爾納·阿農離開的身影，保羅·第德瓦戴向AMC工程副總裁弗朗索瓦?卡斯坦開口問道：「卡斯坦，你說，我們會是贏的一方嗎？」
弗朗索瓦?卡斯坦沉默了一會，搖頭苦笑道：「說實話，自從體驗過路虎傳奇之後，我已經沒有把握了，在路虎傳奇發布之前，我對我們的XJ切諾基這款新產品很滿意，覺得這是世界上最完美的產品。
可等我看到甚至親自駕駛了路虎傳奇之後，我發現，我們的XJ切諾基，哪哪都是缺點！」
說到最後，他嘆了口氣。
在雷諾董事長貝爾納·阿農面前，他不敢露出對XJ切諾基沒有信心的樣子。
可他們內部這些天一直都有討論這個問題，他們的產品，在路虎傳奇面前，除了價格這個優勢之外，幾乎找不到第二個能拿得出手的東西。
這種情況，他們這款新車發布，真能成功嗎？
砸了大幾億美元，項目組幾百號人熬了三年，卻在即將發布這個岔口，他們就因為對手太強而先泄了氣。
這種情況，說不沮喪那是假的。
「不管那麼多了，將XJ切諾基的成績交給命運吧，我們做好我們的本職工作就行了，不到最後一刻，誰又知道會是什麼情況呢？畢竟咱們Jeep在北美積攢了這麼多的口碑和渠道，未必會輸！」保羅·第德瓦戴拍了拍弗朗索瓦?卡斯坦的肩膀，正色道。
弗朗索瓦?卡斯坦點了點頭，兩人的身影逐漸消失在走廊深處。
……
接下來的幾天時間，路虎傳奇在全球的熱度並沒有下跌，而Jeep即將發布新車，且新車同樣是SUV一事，也同樣被全球媒體炒得沸沸揚揚。
兩件事疊在一起，反倒是讓SUV這個新品類成了1984年開年最熱的話題。
而這樣的炒作下，卻反而讓路虎傳奇的預訂量有所下滑，從最高的三千多台一天，下滑到兩千台左右一天。
原因很簡單，雖然很多人看上了路虎傳奇，可Jeep既然也出了同類型的車型，甚至在宣傳里還寫有豪華版，那麼不少人便打算先等等看，看看Jeep的這款SUV到底長什麼樣。
畢竟，Jeep在全球的粉絲可不少。
如果在差不多的情況下，這些Jeep的粉絲自然會優先選擇Jeep，而不是選擇路虎傳奇這款車。
更何況，Jeep的宣傳里反覆強調新車價格平民化，這對那些對路虎傳奇非常感興趣但預算有限的消費者來說，吸引力那是實打實的。
所以，不少人便抱著再兩天看看Jeep新車的心態，暫時擱置了路虎傳奇的預訂。
轉眼間，時間來到了1月20號。
密西根底特律Cobo會議中心，底特律車展，在當天如期舉行。
作為美國最重要的車展之一，底特律車展一直都是各大汽車品牌展示新車、發布新技術的重要舞台。
這個車展，實際上便是未來的北美車展，只不過目前還沒改名，改名的事情應該是1989年之後的事情了。
而今年，關注底特律車展的人更多了！
路虎傳奇，也參加了此次車展。
當車展正式開放的時候，很多人包括媒體、專家等等，都奔向了一個地方，那就是Jeep的展廳！
因為要發布新車，Jeep今年租借了最大的展館，場地面積比往年大了將近一倍，站台設計也下了血本，燈光、音響、甚至是電影幕布，一樣都沒少。
能容納數百人的展館前，早已經站滿了人。
而上面，除了Jeep常規的幾輛車型之外，最引人注目的便是場中央那輛被紅布蓋住的車子。
誰都知道，那便是Jeep即將發布的新車。
不知道是不是有意，底特律車展將路虎的展廳放在了Jeep的正對面。
只不過，面積比Jeep的展廳小了一半。
看著台下人頭攢動的場面，站在台上的AMC董事長卻沒有勝券在握的想法。
不過，他還是微笑著照常召開了這場新車發布。
發布會流程基本和路虎傳奇的發布會差不多，當紅布揭開的那一刻，現場頓時議論紛紛起來。
現場沒有人感到驚艷，因為XJ切諾基的外觀，其實和上一代的越野車外觀區別不大。
不像路虎傳奇那般，外觀和路虎攬勝有著很大的區別，既繼承了路虎的傳統設計語言，又融入了全新的時代元素，線條、比例、氣場都讓人眼前一亮。
而XJ切諾基揭開紅布之後，台下的人看到的還是一台和以前差不多方方正正的Jeep，在外觀這塊，根本沒有什麼太大的改動。
也就因為打梁改成了車身一體化，使得整輛車子變小了不少罷了。
「就這？」
「不會吧？這就是Jeep的新車？」
「太離譜了吧？這和老車有什麼區別？」
早被吊足了胃口的觀眾們，此刻難免大失所望。
台下竊竊私語的聲音越來越大，甚至有人直接搖了搖頭。
有顏值強迫症的觀眾，直接跑到對面的路虎展廳去了，他們雖然基本都已經看過了，可也不能白來展廳，想再體驗一下。
一時之間，Jeep展廳居然走了足足三分之一人。
這還是台下有很多記者媒體在，這些人本身就是奔著Jeep新車來的，否則走的人會更多！
「外觀而言，不是最重要的，也許這款XJ切諾基的內飾、舒適性、性能等和路虎傳奇差不多呢？
如果是這樣的話，一台車節省幾千上萬美元，也不是不行，反正我也喜歡Jeep。」有觀眾說道。
「說得也是，買車又不是只看外表，Jeep最近幾年的口碑可比路虎好多了。」
「路虎傳奇再好，我也只忠誠於Jeep！」
也有不少Jeep忠實粉絲附和著，試圖帶帶節奏。
發布會還在繼續，總工程師站在台上，一項項地介紹技術參數、承載式車身、獨立懸掛、新的轉向系統、更省油的發動機等等。
最後，爆出價格。
聽到最便宜的XJ切諾基只需要一萬美元出頭的時候，Jeep忠實粉又膨脹了。
「一萬出頭美元買一輛既能在城區開又能在野外開的SUV，炸了我都夸它好，那什麼路虎傳奇，價格都超兩萬美元了，買，必須買。」忠實粉絲興奮地說道。
「真炸了，你又不樂意了。」一旁的吃瓜群眾嘲諷道。
頓時，這名忠實粉絲臉漲得通紅，梗著脖子回了一句：「你懂什麼，Jeep的可靠性可不是路虎能比的，路虎傳奇再好看，開個十年八年說不定就散架了，Jeep開三十年五十年都能跑。」
這話顯然說得太過了，畢竟Jeep的歷史都還沒有五十年，而路虎也不可能十年八年就散架。
旁邊幾個人都扭頭看了他一眼，有人笑了一聲，不過沒人接話。
嘲諷之意幾乎都擺在臉上了。
這位Jeep忠實粉絲見狀，更不爽了，說道：「一萬零六百六十三美元，四門版，那麼算算，路虎傳奇四缸版就要兩萬美元，購買兩台XJ切諾基了，兩台，買路虎傳奇，我還不如買兩台XJ切諾基，它不香嗎？」
旁人終於有人忍不住笑道：「你買兩台幹嘛？一台開一台供？」
「我樂意，你管得著？」
展廳的氣氛越來越奇怪。
台上的AMC高層，也隨著不少觀眾的離開而直冒冷汗。
記者們可不是來買車的，他們只關心新聞價值。
而Jeep發布會上現場走了三分之一觀眾，這事本身就是新聞，而且不是什麼好新聞。
有記者甚至小聲和旁邊的同行說道：「這次Jeep麻煩了，發布會之前吹那麼響，結果揭幕就這反應，明天報紙上不好看啊！」
同行點了點頭，沒有接話。
他們現在只等台上的展車徹底開放，然後他們坐進去體驗一下，哪怕這裡沒法試駕。