在另一個世界裡，Jeep所發布的這款新車，是非常成功的。
發布的第一年，也就是1984年，JeepXJ切諾基雖然銷量還不算很牛逼，但也有93326台，將近十萬台的量。
要知道，在發布XJ切諾基之前，整個Jeep所有車型的年銷量也不過是六萬台左右。
而XJ切諾基發布當年，僅僅是這款新車便賣了近十萬台。
而這，也僅是XJ切諾基輝煌的開始罷了。
1985年，XJ切諾基銷量達到了120328台，繼續增長。
1986年，其它競爭對手看到了SUV的潛力，紛紛跟隨，XJ切諾基的競爭對手也陸續出現了，導致這款車型銷量在這一年小幅度回落，不過依然突破十萬台，達到了107225台。
到1987年，銷量再次開始持續走高。
到了1989年，XJ切諾基的年銷量甚至衝到了20萬台的銷量級別，成為Jeep有史以來最成功車型之一。
這便是林浩然前世那個世界裡，作為公認的現代SUV開創者，XJ切諾基所獲得的成就。
這，還是因為XJ切諾基實際上相比原來的越野車型改變不算大的原因。
而這一世，路虎傳奇就不一樣了。
不僅僅外觀有了很大的改變，內在更是按照豪華轎車的舒適性來進行設計。
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兩者一對比，原本在另一個世界裡顯得很香的XJ切諾基，在這個世界中就顯得不香了。
更何況，這個世界裡，現代SUV開創者的身份和地位，已經徹底被路虎傳奇給截胡了。
這就進一步導致XJ切諾基的優點持續被削弱。
而這段時間裡，XJ切諾基的熱度被吵得太高。
隨著發布會結束，JeepXJ切諾基也正式在全美洲各大經銷商店裡正式對外開放預售、試駕。
發布會現場。
Jeep的新車被團團圍住，既然外觀不引人注目，那麼內飾，總有它的獨特之處吧？
結果，隨著排隊坐進車內的觀眾一個個搖著頭走出來，在場的不少Jeep粉絲都開始不自信了。
等他們參觀了汽車內部之後，也是沉默地離開。
再回頭想想路虎傳奇坐進去那一刻的感受，心裡那桿秤怎麼都擺不平。
一邊是真皮、木紋、全時四驅、關門時那生沉悶的「砰」；一邊是所料、織物、分時四驅、關門時那聲清脆的「啪」。
差距太直觀了，直觀到他們連信仰都填不平了，難怪便宜了上萬美元。
不少Jeep粉絲帶著失望離開了現場。
在車展上，是有預定區域的。
雖然不少人大失所望，但還是有一些人下了訂。
AMC董事長保羅·第德瓦戴看著這場發布會的觀眾反應，臉色愈加難看了。
他們不清楚全球的Jeep經銷商店鋪的預訂情況會如何，但其實在發布會現場的觀眾反應，其實便能說明了許多問題。
畢竟，許多奔著發布會來的觀眾，實際上都是Jeep的忠實粉絲。
連忠實粉絲都有這樣的心態，那全球的Jeep粉絲，興許也是這樣的想法。
他嘆了口氣，看向XJ切諾基之父弗朗索瓦?卡斯坦，問道：「卡斯坦，你說，如果路虎傳奇沒有出現，我們的XJ切諾基會是什麼樣？」
「應該會賣得不錯吧，承載式的車身、獨立懸掛、更省油的發動機，這些都是實實在在的進步，在北美市場，Jeep的渠道和口碑擺在那裡，年銷十萬台應該不成問題。
不過，這些都是假設，現在假設已經沒有任何意義了。
從這場發布會來看，我們的新產品，恐怕很難達到預期的銷量！」弗朗索瓦?卡斯坦看著不少觀眾離開Jeep展廳之後，直接往路虎站台那邊走去，嘆息道。
路虎展廳不大，只有Jeep展廳的一半大小，可此刻路虎展廳早已經圍滿了觀眾，許多觀眾都想再次參觀一下路虎傳奇，有些人甚至直接找現場銷售，開始談價格，談福利，顯然是打算買路虎傳奇了。
兩邊的情況，被現場的媒體拍了下來，形成了鮮明的對比。
這場發布會，也成了一場雷聲大雨點小的鬧劇。
前期宣傳投入了兩千多萬美元，克林特·伊斯特伍德親自站台，媒體鋪天蓋地的報導，結果揭幕那一刻，台下走了三分之一的人。
發布會第二天，全球各大主流報紙紛紛發表文章，但基本沒有一篇夸XJ切諾基的。
Jeep畢竟是美國的汽車，所以美國這邊的媒體也算是比較偏心的了，報導基本沒有嘲諷之意，說得比較委婉了。
比如《底特律自由報》的頭版頭條標題就是：「Jeep的新車，誠意有餘，驚艷不足！」
而《華爾街日報》則是寫道：「XJ切諾基，一款生不逢時的好車！」
正所謂希望越大，就失望越大。
大家對這款Jeep新車的期望太高了，一旦心中的落差太大，那麼便容易轉化為負面口碑！
所以，哪怕是Jeep的不少忠實粉絲，此刻確實內心都有些動搖。
畢竟，他們在發布會之前，確實同樣對這款新車有很高的期望。
有不少Jeep忠實粉絲在這一個多月時間裡，去試駕過路虎傳奇。
兩者一對比，他們才知道兩者間的差距。
路虎本身就擁有非常成熟的高端車型經驗，再加上奧斯汀同樣有豪華汽車的底蘊，兩者技術融合之下，路虎傳奇在豪華感和舒適性上的表現，遠超Jeep的預期。
而Jeep這邊，雖然XJ切諾基已經是他們歷史上最激進的一次轉型了，可骨子裡的工具車基因還在，內飾用料、裝配工藝、細節處理，跟路虎傳奇根本不在一個層面上。
這就導致了客戶在分別試駕了這兩款車之後，對比之後，心中產生的落差感是非常強烈的、
當然了，Jeep的價格優勢，終究在這裡。
所以，還是有不少人最終選擇XJ切諾基的。
但是，XJ切諾基的豪華版，是別想能賣什麼了。
而那些中產階級，本身是考慮買便宜的XJ切諾基，可一想到省省加多點錢就能買路虎傳奇，他們咬咬牙也就上了路虎傳奇。
轉眼間，時間又過去了一個星期。
香江，銀河中心大廈。
林浩然以及剛從英國回到香江的寰亞汽車集團總裁托尼·吉爾羅伊，此刻正坐在林浩然的辦公室里。
一旁，一個有點嬰兒肥的小姑娘正在給林浩然泡著茶，正是18歲的李利珍。
此刻的她，如果仔細看，便會發現她相比前幾天，又有了一番不一樣的變化。
前幾天的李利珍，還是那種未經人事的小姑娘摸樣，說話輕聲細語，做事小心翼翼，走路都怕踩到地板縫。
而現在，臉色紅潤，仿佛受到了什麼東西滋潤了一般，待在林浩然身旁也不再如之前那般做什麼都小心翼翼的了。
原因很簡單，李利珍已經度過了她的成年禮，林浩然順其自然地拿下一血。
畢竟是貼身秘書嘛，貼著貼著，自然而然就貼到了一塊去了。
林浩然不是那種急色之人，但也不是坐懷不亂的聖人。
李利珍跟在他的身邊，一天天耳鬢廝磨，小姑娘眼裡那點藏不住的心思，他自然看得清楚。
她願意，而自己本身又有這個小心思，所以事情發生得很自然，沒有刻意地安排，就是某天晚上離開得晚，乾脆不回家了，而是留在了102樓上的私人住宅過夜，然後兩人就順理成章地睡到了一張床上。
不得不說，18歲的小姑娘，確實有18歲的獨特之處，林浩然還真有些迷戀這種感覺。
「老闆，這是我們得到的JeepXJ切諾基這一個星期以來每天的總預訂量，另外我也將我們的預訂數據加上去了。」托尼·吉爾羅伊將一份資料遞給了林浩然。
林浩然點了點頭，接過資料，仔細地看了起來。
這個星期，他自然也一直關注Jeep那邊的情況。
畢竟，全球以越野車為核心的汽車品牌，實際上只有兩個，路虎和Jeep。
其它做越野車的一大堆，豐田、日產、鈴木、福特、通用等等，但這些品牌的越野車實際上都不是自家的主力品牌。
不像路虎和Jeep那樣，幾乎把全部身價壓在越野車這個品類上。
再加上如今全球唯二的SUV，便是路虎傳奇與JeepXJ切諾基。
這種情況下，XJ切諾基的銷量情況，自然受到了路虎以及林浩然這位路虎老闆的關注。
1月20號，路虎傳奇預售量2932台；JeepXJ切諾基預售量1132台。
1月21號，路虎傳奇預售量3576台；JeepXJ切諾基預售量1583台。
1月22號，路虎傳奇預售量3722台；JeepXJ切諾基預售量1107台。
1月23號，路虎傳奇預售量3833台；JeepXJ切諾基預售量552台。
1月24號，路虎傳奇預售量4037台；JeepXJ切諾基預售量368台。
1月25號，路虎傳奇預售量3987台；JeepXJ切諾基預售量438台。
1月26號，路虎傳奇預售量4122台；JeepXJ切諾基預售量278台。
7天合計，路虎傳奇預售量26209台；JeepXJ切諾基預售量5458台。
這便是這份資料的數據。
林浩然驚訝地笑道：「Jeep的銷量還不錯啊，第一個星期就賣了五千多台，我記得我們第一個星期，才賣了三千多台吧？」
至於自家的路虎傳奇最近一個星期居然賣了兩萬六千多台，他並不感到驚訝。
畢竟，馬世民那邊這幾天每天都給他匯報成績，所以他這幾天一直都知道路虎傳奇在JeepXJ切諾基上市之後反而越賣越好的消息。
只能說，全靠同行襯托，要不然路虎傳奇還真不一定有這樣的好成績。
「很正常，老闆，JeepXJ切諾基的價格擺在這裡，比我們路虎傳奇便宜了大幾千上萬美元，況且Jeep發展了幾十年時間，在美洲忠實粉絲積累了不少，新車出來，還是目前唯一平民價格的SUV，賣肯定能賣掉一些的。
但是老闆您看，20號是首發日，21和22號是周六日，所以賣得多點很正常，但是從23號一下子就跌了很多，到26號甚至只有兩百多台。
這說明了說什麼？說明了前期那波訂單，基本都是Jeep的老客戶和實用型買家，該買的都買了。
等這批消化完，XJ切諾基的銷量估計還能繼續往下掉。」托尼·吉爾羅伊笑道。
林浩然點了點頭，將資料放在了桌面上。
路虎傳奇的出現，對Jeep的影響確實大。
托尼·吉爾羅伊說的對，XJ切諾基第一周看似賣了五千多台，比路虎傳奇第一周還厲害，看著還行，可曲線是往下走的。
而路虎傳奇那邊正好相反。
在Jeep發新車的前幾天，路虎傳奇的銷量已經下滑了不少，因為很多客戶都在等Jeep新車出來。
可Jeep新車出來了之後，路虎傳奇卻是從1月20號開始一天比一天多，甚至一度突破四千台一天，接連打破自己的銷售記錄，越賣越猛，甚至工作日賣得比周末還多。
兩個品牌的走勢，一個向下，一個向上，差距越來越大。
林浩然有些感慨。
Jeep啊，受他這個穿越者的影響，這一世新車居然混得這麼慘。
真是罪過。
「路虎工廠那邊產量如何，跟得上嗎？」林浩然將話題轉迴路虎身上。
「路虎工廠目前已經每天極限開工了，奧斯汀和MG的幾條流水線也在全力生產，滬市的上汽大眾工廠也在改造中，不過以目前路虎的預售量來看，依然遠遠不夠。
所以，這次我回英國那邊，又與利蘭集團那邊談了一番，打算暫時將一部分訂單交給他們代工。」托尼·吉爾羅伊匯報導。
林浩然點了點頭，說道：「給他們代工一部分可以，但質量一定要抓好，路虎好不容易有了崛起的機會，不能因為趕產能就把我們的招牌砸了。」
「老闆請放心，這一點我很清楚，我會派一個監管團隊進駐！」托尼·吉爾羅伊作為總裁，自然知道其中的利害。
林浩然點了點頭，接過李利珍遞過來的茶杯，抿了一口。
「不過……」托尼·吉爾羅伊張了張嘴。
「怎麼？有事直說。」林浩然放下茶杯，直接問道。
托尼·吉爾羅伊深吸一口氣，直接說道：「我這次回英國，處理了許多事情，包括跟利蘭集團那邊洽談加深合作。
您也知道，我們路虎的發動機一直都是使用利蘭集團旗下的羅孚發動機，我們的訂單大漲，羅孚發動機的訂單量自然也跟著大漲。
我這次在利蘭集團的時候，利蘭集團那邊說，他們計劃在下個月將羅孚發動機在原來的價格基礎上再提高20%。」
林浩然聞言，臉色的笑意都收了起來。
「漲價20%？」
這是趁火打劫啊。
「是的老闆，利蘭集團的生產總監哈里森跟我說，是利蘭集團董事會要求的。」托尼·吉爾羅伊苦笑道。