將代收購一事交給伯納德·阿諾特之後，林浩然對此事不再多作關注。
事到如今，雷諾除非捨得繼續往AMC集團投錢，否則的話，他們也只有替AMC集團找一個新主人了。
美國的這五年布局，早已經讓他們知道，雷諾集團進軍美國市場這一策略已經可以宣布失敗了。
在這種情況下，他們怎麼可能還捨得繼續往那邊投入這麼多錢？
路虎傳奇這邊，銷量還在持續增長。
擺在路虎集團面前，最大的困難便是解決生產問題。
以現在的生產速度，很難跟得上路虎的預訂銷量。
和利蘭集團合作，讓他們代加工也不是長久之事。
所以，路虎建新廠，已經是迫在眉睫之事了。
因為，積累的預訂單越來越多了。
上汽大眾那邊的工廠，正處於緊鑼密鼓整改流水線的當中，預計三月中旬，便能正式替路虎傳奇代工。
而利蘭集團接了代工合同之後，幾家工廠的生產線，也已經在改造當中。
當然了，這些都是一些無奈的舉措，路虎傳奇爆火得太突然了，突然到寰亞汽車集團都沒來得及做準備。
林浩然已經打算，等對AMC集團控股之後，便將美洲的定單全部放在AMC集團旗下的汽車工廠代工，如此一來，既能幫AMC解決一部分債務問題，又能解決路虎產能不足問題。
當然了，從長遠角度來看，他肯定是打算將路虎的主要生產基地放在內地的。
所以，這段時間，寰亞汽車集團總裁托尼·吉爾羅伊也在閒時考察內地市場，以決定路虎在內地的生產基地放在哪座城市。
這對整個寰亞汽車集團而言，非常重要。
轉眼間，元宵節已過，香江街頭的春節氛圍也徹底消散。
這段時間，路虎傳奇的銷量依然每天暢銷，只不過，預訂單還是有所回落，從每天的四千多台，下跌到兩三千台。
不過，這個預訂數量，依然是一個非常誇張的數據。
不出意外，這個月末，路虎傳奇便能突破20萬台的預訂量。
這是一個非常誇張的數字。
畢竟，從發布到整個2月結束，路虎傳奇也不過才發布了兩個多月時間罷了。
不到三個月，便能賣20萬台，這個銷量放在哪個汽車品牌，都是品牌核心主力車型全年都難以達到的數字。
也就幾款比較出名的平價汽車一年能賣一百多萬台而已。
可別忘了，路虎傳奇不是平價汽車，而是豪華汽車！
哪怕價格只是入門級豪華汽車，那也是豪華級別。
至於收購AMC集團股份一事，沒有太大的狗血情節，也沒有什麼特別的波折。
到2月18號，林浩然終於收到了來自法國的好消息。
「林先生，經過這段時間與法國雷諾公司進行的密切溝通，我基本已經與雷諾集團談妥了AMC集團股份轉讓事宜。
經過談判，雷諾集團願意以八千五百萬美元的價格出售他們所持有的49%AMC集團股份，再往下，已經沒有什麼談價空間了，我聽聞他甚至有接觸福特、克萊斯勒、大眾、通用等公司，只不過那些汽車公司的意願並不高。
這個價格您看合不合適，如果不合適，我再磨磨。」
銀河中心大廈100層的私人辦公室里，林浩然拿著行動電話，接聽著從法國打來的電話。
八千五百萬美元的價格？
林浩然絲毫沒有猶豫，直接回答道：「阿諾特先生，答應他們，這筆交易儘快完成，我會派寰亞汽車集團的人前往法國協助你，希望明天就收到好消息！」
這個價格，肯定是略高於目前二級市場的，但是他一點都不在乎。
畢竟，AMC集團的真正價值遠不止幾億美元。
目前二級市場的股價，不過是他耍了一些手段打壓下去的罷了。
不可否認，AMC集團現在確實是負債，但債務並不一定需要他出真金白銀去還！
等他入主AMC集團之後，花旗銀行催債的問題自然就不存在了。
其它幾家銀行的債務，加起來不過是一億多美元。
花旗銀行都撤銷催債函了，他們自然也不會繼續催債了。
到時候AMC集團幫路虎傳奇代工，那麼也能賺一筆代工費。
此外AMC集團旗下的AMC發動機賣發動機給路虎集團，又是一筆收入。
僅僅是靠這些營收，便足以定期還AMC集團的債務了。
更何況，既然收購了AMC集團，他自然不會就此將Jeep這個品牌扔在角落裡吃灰。
Jeep是北美越野車市場的老字號，僅僅是品牌價值就不知值多少億美元了。
XJ切諾基雖然被路虎傳奇壓著打，可別忘了，它在越野車市場的地位並沒有消失。
等徹底收購了Jeep之後，他手中便有路虎和Jeep兩張越野車王牌。
到時候，技術甚至可以共享。
Jeep在美洲擁有很多越野車粉絲，旗下幾款工具越野車也是比較暢銷的，年銷量比原來的路虎還要高几萬台，當再次推出一款更優秀的越野車或者SUV的時候，自然不會出現XJ切諾基這種情況了。
AMC集團在雷諾集團手中很難盈利，可對林浩然而言，在他手中，想要AMC盈利，實在是太簡單了，特別是在如今路虎傳奇爆火的情況下。
既然利蘭集團想要漲羅孚發動機的價格，那麼這錢他們也別想賺了，留給自己人賺多香？
以路虎傳奇目前的情況來看，年銷量幾十萬台，應該不成問題了，幾十萬台發動機的訂單扔給AMC集團，這得為AMC集團創造多少營收和利潤啊？
這段時間，全球眾多的媒體和金融分析師們，也一直在等待雷諾集團的回應。
不得不說，伯納德·阿諾特在法國的圈子，確實有實力。
八千五百萬美元這個價格，確實已經遠低於林浩然的預估價了。
如果是寰亞汽車集團親自去談，價格起碼要在一億五千萬美元以上。
雖然AMC集團負債是事實，但林浩然看上的是AMC集團手裡的Jeep品牌、AMC發動機技術、北美上千家經銷商渠道，這些東西加起來，價值遠超帳面數字。
所以，八千五百萬美元這個價格，在林浩然看來，簡直就是撿漏。
如果沒有路虎傳奇的出現，XJ切諾基會逐漸爆火，然後三年後雷諾能把這49%的股份以15億美元的價格賣給克萊斯勒集團。
而如今，他只需要八千五百萬美元，連一億美元都不到，便能把Jeep這個北美越野車第一品牌收入囊中。
掛了伯納德·阿諾特的電話之後，林浩然叫來托尼·吉爾羅伊。
「老闆，您找我？」剛走進辦公室的吉爾羅伊好奇地問道。
林浩然將伯納德·阿諾特打來的消息一五一十地重複了一遍。
托尼·吉爾羅伊聞言，激動地說道：「我早就等這一天了，幹得太漂亮了，老闆，我這就去聯繫英國那邊，讓他們儘快與阿諾特先生聯繫上，然後儘快將股份轉讓一事確定下來，以免發生什麼意外。」
說完，他立馬按耐不住直接返回自己的辦公室，打算聯繫起英國那邊。
寰亞汽車集團雖然因為林浩然的緣故，總部定在了香江這邊，但旗下幾家品牌總部畢竟在英國那邊，因此寰亞汽車集團的兩名副總裁，目前都在英國那邊盯著。
而英國本身就挨著法國，讓那邊的人過去更方便，不用他親自從香江這麼遠過去。
此事，確實是越早落實越好。
又過了一天，法國那邊終於再次傳來好消息。
經過再次洽談，包括債務、人員安置、雷諾集團美國分公司剝離等細節，雙方基本達成了共識。
據那邊反饋，剛開始，得知伯納德·阿諾特背後實際上是寰亞汽車集團的時候，雷諾那邊差點反悔了。
不過經過董事長阿農的考慮，既然都準備退出美國市場了，是誰買，又有什麼區別？
以AMC集團目前的狀況，他們想要找一個合適的買家，實在是太難太難了。
而花旗銀行以及幾家銀行的催債函還在，不賣掉的話，到期他們會和花旗鬧上法庭，雷諾集團在美國的資產甚至有可能會被凍結，並不划算。
最起碼，賣給寰亞汽車集團之後，還能拿到八千五百萬美元現金，也算是拿回一點本錢了，再加上把AMC集團這個包袱甩掉之後，雷諾的資產負債表便立馬能幹淨一大截。
至於路虎拿到Jeep之後會不會做大，這些與雷諾已經沒有什麼關係了，他們的賽道主要是以轎車為主，至于越野車賽道，不要也罷。
於是，股權轉讓協議順利簽署。
就這樣，在全球媒體還不知道的情況下，AMC集團控股權正式易主了！
而消息傳到AMC董事長保羅·第德瓦戴的時候，他徹底懵了。
這些日子，這位AMC一把手真可謂是度日如年，股價大跌，債務纏身。
他甚至都已經做好了被迫從AMC集團辭職的準備，可沒想到等來的卻是這樣一個消息。
雷諾把AMC的股份賣給了路虎集團的老闆？
戲劇性，實在是太有戲劇性了。
不知道為何，聽到這個消息的時候，他的想法不是震驚、憤怒，而是鬆了口氣。
他最擔心的就是雷諾那邊又找不到買家，然後又不願承擔AMC集團的債務。
如今，這筆交易一旦完成，那麼便說明AMC集團的債務危機也算是消失了。
至少短期內不會再有催債函上門逼債。
「莫非，花旗銀行之所以在這個關鍵時候發催債函給AMC集團，就是林浩然授意的？」這一刻，保羅·第德瓦戴想到了這個。
畢竟，林浩然是花旗銀行的董事會成員，本身就是公開的事情。
可即便真的是這樣，那又如何？
花旗銀行的催債，有理有據，一切都是為了保障債權人的利益。
站在花旗銀行的角度，AMC的財務狀況持續惡化，信用評級下調，XJ切諾基銷量不及預期，控股公司雷諾集團又不願承擔債務，這種情況下，提前催債是完全合理的商業行為了。
「林浩然入主AMC之後，會不會炒掉我？」這個問題在保羅·第德瓦戴腦子裡轉了好幾圈。
……
AMC是美國證券交易所上市公司，因此，這筆交易是需要向證券交易所披露的。
2月20號上午，AMC突然向美國證券交易所提交了AMC臨時停牌的申請。
消息一出，AMC的關注度直接拉滿。
這段時間，AMC集團的股價雖然不再下跌了，市值停在九千萬美元左右，但那是因為有環宇投資公司在暗中吸納的原因。
如今突然申請停牌，誰都知道，肯定有大事情發生。
股民們紛紛猜測，有人說AMC要破產清算，有人說花旗銀行要接管，有人猜是不是有買家要收購。
停牌公告只說了等待重大事項披露，具體內容一個字都沒提。
越是這樣，市場的好奇心越重。
而位於密西根州南菲爾德市的AMC集團行政總部，早已經來了不少記者。
這些記者，是AMC集團公關部聯繫的，說是AMC有重大事項對外公布。
記者們趕到的時候，有人驚訝地發現，雷諾集團美洲區總裁也在現場。
很快，這場臨時召開的新聞發布會，在AMC集團總部的一個會議室召開了。
令記者們驚訝的是，發言的不是保羅·第德瓦戴，而是雷諾集團美洲大區總裁。
「各位記者朋友們，我代表雷諾集團正式對外宣布一件事情，雷諾集團已經與寰亞汽車集團達成一項交易協議：
雷諾集團將持有的AMC集團49%股份，以八千五百萬美元的價格轉讓給寰亞汽車集團。
股權轉讓協議已於昨天在法國布洛涅-比揚古簽署，預計3月初完成交割。
交割完成後，寰亞汽車集團將成為AMC集團的實際控股方。
我代表雷諾集團在此承諾，雷諾集團不會就此退出美國市場，一切售後也會得到妥善安排，請美國的雷諾汽車用戶們放心……」
所有記者都懵了。
雷諾集團要賣AMC集團股份不出奇，他們驚訝的不是這個，畢竟這是在很多人的意料之中。
他們驚訝的是，跟雷諾買股份的居然是寰亞汽車集團？
要知道，路虎集團的母公司就是寰亞汽車集團啊。
甚至可以說，Jeep的新車XJ切諾基之所以落到如今這個地步，寰亞汽車集團就是罪魁禍首。
如果沒有路虎傳奇，興許XJ切諾基會是一款非常成功的新車型，畢竟兩款新車發布只相隔了一個月時間。
如果沒有路虎傳奇，AMC便不會陷入債務危機，雷諾便不會被迫出手股份。
可現在，買下AMC的偏偏是路虎的母公司寰亞汽車集團，偏偏就是林浩然。
這算什麼，殺人誅心？
還是趕盡殺絕？