所謂雙贏。
就是羅素樂呵呵地簽下了一筆首批上萬張工程卡的訂單，還得謝謝林立新的大氣。
而gamenova則是解決了首批顯卡的銷路問題。
畢竟想要靠著如今這個還不成熟的pc市場，想要養活消費級顯卡的產線還真不是什麼容易的事。
現在有了通用汽車這個大客戶，這個問題就算是被一勞永逸地解決了。
等到其他幾家汽車廠聽到風聲，又會是一筆龐大的進項。
「林先生，那接下來……我帶您去看看內飾設計中心？」
「嗯，正好我也想跟你們聊聊這方面的事。」
林立新點點頭。
顯卡的問題姑且是解決了，接下來也該是時候談談車子授權的問題了。
當年的初代《極品飛車》，是ea旗下的加拿大工作室開發的。
不管是因為體量還是財力的問題，初代的授權模式其實非常的討巧。 ea真正拿到的，其實僅僅只有商標授權和車輛外觀授權。
至於剩下的各種參數數據、工程資料，壓根就沒有拿到半點。
為了解決這個問題，ea直接找到了汽車雜誌《road&track》。
汽車愛好者雜誌最喜歡幹的事情，自然就是去測試車輛數據。
零百加速，剎車距離，繞樁，極速，加速……
消費者就喜歡看這些。
而ea也可以靠著這些數據，倒推出遊戲能用上的部分工程數據，解決擬真的問題。
不得不說的確是個很巧妙的做法。
但gamenova不是ea。
如果林立新需要的話，其實伸伸手直接要就行了。
「林先生，您瞧，這是我們通用汽車最引以為傲的工程傑作。」
兩人來到一台通體潔白，車身低矮的跑車前。 風洞測試的含金量在這一刻總算是化作了實質，展示在林立新的面前。
完全現代化的空氣動力學設計。
跟他熟悉的千禧年後的風格截然不同，但也獨具黃金時代的特色。
別看車子看起來很精巧，但這玩意兒搭載的可是5.7升lt5雙頂置凸輪軸全鋁v8發動機。
妥妥的是一台性能怪獸。
林立新一眼就認出來了這台車子。
「雪佛蘭科爾維特zr-1，不愧是世界級的高性能跑車，美國的驕傲。」
在高性能跑車和豪華跑車這條賽道上，八九十年代的美國坦白來講其實並不算強勢。
反而是有些凋敝。
倒不是說技術力跟不上，而是真的卷不過幾個歐洲大廠。
光是義大利的法拉利和蘭博基尼，就足夠把一眾汽車品牌都給吊起來抽了。
一直到zr-1的誕生，才終於是證明了我們老美利堅正星條旗也是有能耐站在第一梯隊的。 超一流的先進發動機技術與底盤調校，這些都是雪佛蘭引以為傲的東西。
如果要讓羅素挑出一款車來在林立新面前展示通用汽車的手腕，他會毫不猶豫地選擇這一款。
……
作為通用汽車在西海岸的設計中心，這裡恨不得雲集了整個通用汽車旗下的所有優秀產品。
雪佛蘭科邁羅iroc-z，同樣是一台經典的高性能車。
雖然外形設計上跟後世那個大黃蜂還有不小的代差，但也已經有了自己獨特的設計風格，在肌肉車與性能跑車之間尋求到了一個完美的平衡點。
有了三代科邁羅，自然也會有同底盤的三代龐蒂亞克firebird。
同樣是搭載了通用小v8的高性能肌肉跑車。
車身低矮、線條銳利，幾乎是這個時代美式跑車的標配。
這麼幾款車型，清一色的都已經配備了時下最先進的數字儀錶盤和四輪獨立懸掛。
除了這些性能車外，豪華跑車也一點都不少。
凱迪拉克allanté，義大利設計+通用汽車自己的底盤打造的一台高端敞篷車型。 車身完全在義大利本地製造，運抵美國底特律後才進行總裝，算是一台全球化的先鋒產品。
在這個時代，這種跨大洋的生產模式簡直是匪夷所思。
別克的別克reatta，奧茲莫比爾的toronado troféo……
這裡簡直就是美國汽車夢的集大成之所。
只要是汽車文化的愛好者，不管是誰來到這裡恐怕都會為之瘋狂。
「羅素先生，相信你也猜到了，我今天專程過來，自然也不是單純聊顯卡的事和參觀的。」
兩人回到科爾維特zr-1前。
「是……新遊戲？」
羅素試探著問道。
比起顯卡，這才是更讓他心跳加速的東西。
gamenova幫著宣傳一下，比做多少GG都有用的多。
跑車這種東西，本來就是面向年輕人的一種文化。 而gamenova在這方面，有絕對的權威和統治力。
如今的通用汽車，正在努力靠著無數更加年輕的車型擺脫自己那老氣橫秋的大眾印象。
面對霓虹和歐洲大量的跑車衝擊和年輕客戶群體的瘋狂流失，通用汽車雖然看起來仍然鼎盛，但的確已經到了至關重要的危急時刻。
否則通用汽車也不會瘋狂到砸下大筆大筆的錢在數位化設計上，也不會如此輕易地就被林立新描繪的宏偉藍圖所打動了。
通用汽車真的很需要一個一舉扭轉頹勢，吹響反攻號角的機會。
「沒錯，而且是一款競速遊戲，真正的3d競速遊戲。」
林立新點點頭，看了一眼身前的科爾維特zr-1。
羅素當即心領神會，主動為他拉開車門迎他坐進去。
「我打算直接以現實的汽車原型作為遊戲中的可選車輛，不管是外觀還是內飾，亦或是……參數。」
林立新說著，感受了一下它的乘坐體驗。
不得不說，雖然內飾看起來有些老氣，但卻意外的非常舒服。
至少比他車庫裡那台保時捷911要舒服多了。 雖然跟真正的商務型的舒適車型沒法比，但在跑車這個領域，絕對是獨一檔的存在。
座椅很寬，柔軟性適中，一坐下來就能感覺到明顯的包裹感，又不會過於坍塌導致缺少支撐。
這台車子沒有為了極致的性能犧牲掉舒適度。
如果是坐長途，體驗感絕對遠超那些歐洲超跑。
畢竟是靜止在展廳里，懸掛沒法很精確的感覺到。
哪怕是林立新有工程設計的技能傍身，也只能勉強逆向出大致的結構。
獨立懸掛，橫置複合板簧。
城市代步估計差點意思，但高速環境下絕對體驗感極佳。
「雖然我們無法讓玩家感受到內飾舒適度這些東西，但可以通過一些其他辦法間接性地傳達。」
林立新滿意地點了點頭。
這台車子不是那種完全奔著收藏而設計的花瓶車型，而是正兒八經的性能車。
是能讓人開上路的。 「不過，前提是我們gamenova能拿到完整的工程數據。」
「……」
現場頓時寂靜了片刻。
羅素沒想到林立新會這麼毫無遮掩地直接開口要工程數據。
在他的想法裡，林立新想要的大概是外形授權和商標這些常見的需求。
他也早就已經做好了準備，只要對方開口，那就直接應下。
可沒想到林立新居然直接獅子大開口。
工程數據不是汽車雜誌會測的那些本來就已經公開的參數。
這裡面包含著完整的風洞測試數據、懸掛和底盤的調校、重量分布、發動機動力曲線等各種詳實數據。
約等於是把自己命根子都交出去了。
「林先生，這樣的話……我可能需要跟董事會討論一下。」
「當然，我只是提這麼個想法，實在辦不了的話也無所謂，我實測一下大概也能推算出來一部分。」 林立新點點頭，繼續道，
「我想要的不是一個僅有外形的科爾維特zr-1，而是一台真真正正數位化的，虛擬的實車。一切數據都以現實的真車來。」
「很大膽的想法，這一定會很有趣。」
羅素應了一聲，不知道該作何表達。
林立新哈哈一笑，走下車。
「不是所有人都有時間有精力，亦或是有想法來體驗短短几分鐘的試駕的。」
他將手撫在車頂，
「但如果是電子遊戲，我們可以讓一個十幾歲的少年在家裡不知疲倦地開幾十上百個小時的科爾維特。」
「當然，前提是它的性能足夠強，強到想要奪冠，就一定要選擇這台車才行。」
「那些還沒成年，還沒有機會摸到自己車子的年輕小伙子們，他們第一次接觸汽車、認識汽車，會是在虛擬世界裡。」
「而這就是一顆種子，一顆深深紮根在他們心底深處的種子，總有一天會發芽，會茁壯成長成參天的大樹。」
所謂年少不可得之物，終將困其一生。 那些早早就紮根的東西，會逐漸膨脹、增長，化作一生的執念。
化作牆上張貼的科爾維特zr-1海報。
化作在二手車行反反覆覆的徘徊和踟躇。
「所以，我還是希望能夠拿到第一手的最真實的數據，為玩家們展示出工程師們所創造的最完美的那個美國汽車工業奇蹟。」
「我們希望玩家能夠透過電子遊戲，去『觸摸』到自己所夢想擁有的那台汽車。」
「這是我們正在嘗試進行的『數字孿生』概念，坦白講，我無法確定它是否真的具備可行性。」
「但你知道的，gamenova就是這樣一家公司，我們一定會試試看。」