如果說容克斯的這款飛機是走的高端路線的話，那麼福克公司推出的客機，走的就是親民路線。
他們的這款飛機，使用的不是容克斯的那種全金屬機身，而是大量採用木頭和膠合板等材料，僅在機身的關鍵位置使用鋼管來支撐機體結構。
這麼做的目的也很明確，一是減輕飛機的重量，二是降低造價。
這架飛機不僅用料上減配了，飛機的各項參數甚至連體型也縮水了不少。
福克的這款飛機長21.7米，比容克斯的那款短了10米。
機長14.6米，短了2.2米。
高度為3.9米，短了0.6米。
機翼面積僅為67.6米，僅為容克飛機的一半左右。
由於體型大幅縮水，它的重量也輕了不少。
這款飛機的空重為3050千克，最大起飛重量為5250千克，有效載荷為1050千克，只能搭載八名乘客和兩名機組成員。
除此之外，由於發動機的功率更小，只有165千瓦，雖然採用了跟容克707類似的布局，但總功率卻小了將近一半。
加上它採用的是星型發動機，氣動布局上不如容克的那一款。
受這些因素的影響，這款飛機的最大航速只有185千米每小時，比容克的飛機慢了將近30千米每小時。
最大巡航速度為165千米每小時，也跟容克的飛機有差距！
雖然性能上差距很大，但這款飛機的優點也很突出，那就是一個字：便宜！
相較於容克707高達15萬馬克的售價，這款飛機的市場價只需要8萬馬克，也幾乎便宜了一半。
對於主要經營短途廉價客運路線的航空公司而言，這款飛機的性價比非常好。
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除了蘇聯之外，歐洲各國的面積普遍都不大，對上千公里的長途客運需求不大。
相反，類似這種幾百公里的國內短途客運，潛在的市場卻很大。
以德國為例，除東普魯士之外，德國本土東西兩地的距離只有600公里左右，南北兩地之間的距離也只有850公里左右。
而福克公司的這架飛機最大航程達到了1000公里，完美的符合國內市場的運營需求。
所以，這款廉價飛機問世後，反而更受追捧。
無論是帝國航空還是漢莎航空，都在第一時間向福克公司下達了大量訂單。
而且不僅是德國的航空公司在買，荷蘭、挪威、瑞典和西班牙等國的航空公司，也對這款飛機產生了興趣。
而他們之所以這麼感興趣，是因為這款飛機真的能為他們賺錢！
目前國際石油價格大概在2.5美元一桶，一噸石油價值差不多為18美元。
得益於德國本土強大的石油化工產業，目前整個歐洲的汽油、柴油和航空煤油的價格，都被德國人給打下來了！
這些化工企業的主要盈利點其實不是在煉油上，而是在那10%左右的乙烯、丙烯、苯等基礎化工原料身上。
就跟後世生產鴨絨產品的服裝企業一樣，鴨脖、鴨架、鴨腿什麼的，都是副產品，鴨絨才是真正的核心產品。
所以才會出現十幾塊錢一隻的烤全鴨，還是烤好的之後撒上了孜然、芝麻的那種！
受到這個時代技術條件的限制，德國的化工企業目前走的是煉化一體化技術路線。
也就是先提煉各種燃油，然後再提煉化工原料。
然後就出現了，為了獲得化工原料，大量煉油，結果油越煉越多，多到賣不出去，不得不降價銷售的程度。
在後世，航空煤油的價格比石油貴一點，差不多是石油的1.5倍左右。
但在這個時代，德國這邊的情況反過來了，航空煤油這種經過提煉和加工的產品，居然比石油原油還便宜，只有石油原油價格的7成左右。
受到德國的惠及，歐洲各國的燃油價格也都被打下來了。
汽油、柴油、航空煤油以及鋪路的瀝青價格，都跌到了谷底。
受此影響，各國的煉油廠的業務都受到了極大的衝擊。
他們缺乏對應的石油化工技術，主要盈利點都在賣油上。
但現在市場上多了一個虧錢賣油的傢伙，搞得他們別說是賺錢了，保本都難！
不過凡事都有兩面性，雖然各國的煉油廠們叫苦不迭，但各國的私家車車主、公交車公司和航空公司們，卻全都因此而受益。
所以當各國的煉油廠老闆和工人們向本國政府抗議，要求對德國的燃油徵收高關稅的時候，遭到了這些人的強烈反對。
由於德國的化工技術更加先進，他們的燃油品質更好。
就算是相同的價格，他們也更加傾向於使用德國的產品，更別說德國的燃油比本國的便宜了至少三成。
至於本國的煉油廠虧損，那關我什麼事？
你們之前賺錢的時候也沒說分我一點啊！
有時候多從自己身上找找原因，這麼多年了，技術有沒有進步，工藝有沒有改善？
為什麼人家德國的石油這麼便宜？
菜就多練！
以目前的燃油價格，飛機飛一趟只需要50馬克左右的燃油成本，就算是加上人力成本，總成本也不會超過100馬克。
而500公里左右的航班票價在85馬克左右，一趟航班的機票收入就能達到700馬克左右。
一趟下來，能淨賺600馬克，以這種飛機的價格，飛上個一百來次，就能收回成本，開始盈利了。
一百次是什麼概念？
後世的民航客機，要收回成本，即便是最熱門的航線，每次都是滿載起航，也至少需要飛行1萬次以上才能回本。
遇到那種上座率低的非熱門線路，飛上個四五萬次，都不一定能回本。
所以德國人的這款飛機，簡直是在給大家送錢。
也正因為如此，這款飛機推出之後，一口氣收到了國內外數百架訂單！
而且不只是上述這幾個國家對他感興趣，據說連英國、法國甚至遠在北美的客商們，都對其產生了濃厚的興趣。
要知道，這幾個國家是擁有本土航空工業的，在他們自己就能造客機的情況下，依舊看中了德國的飛機。
足見這款飛機的性價比是何等的出色！