「陛下，要不要讓石油化工企業那邊提提價，成品油賣的太便宜了，都快構成傾銷了！」
貿易大臣的一句話，把皇帝給干沉默了。
按理來說，這種貼錢補助外國消費者的事情，應該嚴令禁止才對。
但德國石油化工產業的產能嚴重過剩，這些成品油如果不低價銷售的話，就全都得爛在自己手裡。
這玩意容易揮發，儲存起來比較麻煩，對環境的污染也很大，不能隨意排放。
所以生產出來之後，必須要賣掉或者用掉，否則會給煉油廠帶來巨大的庫存壓力。
至於停產或者減產？
這肯定也不行，因為化工產業對原材料的需求很大，停產之後，下游的工廠都會受到巨大的影響。
雖說煉油廠不賺錢，但整個化工產業是賺錢的，而且利潤率很高。
也正因為如此，才會出現成品油價格和石油價格倒掛的情況。
畢竟，殺頭的買賣有人做，虧錢的買賣無人問。
「嗯，讓他們適當的把價格提一提吧，也不漲太多，漲到跟原油的價格差不多就行了！」
負責工業方面的大臣一聽這話，頓時急了：
「陛下，不能漲價啊，漲價之後，我們的成品油在國際市場的競爭力會下降，銷量也會跟著下滑的，這樣一來，國內的化工產業還是會受到衝擊的！」
威廉揉了揉眉心，感覺有點頭疼。
這屬於結構性的產能過剩了！
「那就漲一成，漲到原油價格的八成，這樣外交部那邊也好對各國政府有個交代！」
「不過我們的生產工藝也得改變，後續規劃的化工企業，要提高石化產品的轉化率，以生產化工燃料為主，煉油為輔，爭取跳過或者簡化傳統的煉油步驟，直接將原油轉化為化工材料！」
這項技術在後世是存在的，就是催化裂解技術，但相較於傳統的催化裂化技術，它的難度要高不少。
歷史上，直到2014年人類才攻克了這一技術難關，並對其進行商業化應用。
以目前德國的技術水平，想要提前90年攻克這項技術，可能性微乎其微。
至於威廉從系統商城中直接購買？
這估計也不現實，因為這種最新的技術價格非常昂貴，而石油化工產業又屬於重資產中重資產行業。
一全套技術和設備買下來，可能需要幾百億甚至上千億，換算成積分就是幾百萬到上千萬積分。
他瘋了才會去買這個！
所以他也就這麼一說，並沒有指望德國的科學家們，能提前90年攻克這種難題。
既然無法提高化工原料的產出比例，那就只能在燃油上面做做文章了。
想要消化掉多餘的燃油，要麼擴大出口的範圍，將德國的燃油賣到全世界各國去。
要麼擴大內需，自己內部消化掉這些燃油。
這個時代的煉油廠還是有一定的技術門檻的，目前國際主流的煉油技術是熱裂化技術。
這種技術需要在高溫高壓的環境下，將重油的分子鏈打斷，生成小分子的汽油。
能夠製造這種耐高溫高壓的設備的國家不多，目前世界上只有三個半國家可以製造，法國算半個，因為他們的技術來源於美國。
而其他國家，要麼高價從英美德三國進口他們的設備，自己建造煉油廠。
要麼乾脆直接從這三個國家進口成品油，省去了建造煉油廠的步驟。
畢竟化工產業的危險性很高，設備質量稍微不合格，就容易發生重大安全事故。
這意味著，德國的成品油，在全世界絕大部分國家和地區都不算傾銷，因為這些國家壓根沒有煉油的能力。
而且跟英美法等使用傳統的熱裂化技術不同的是，德國使用的是更加先進的催化裂化技術！
這種技術不僅能大幅度的提高汽油等輕質油的收率，從熱裂化的40%左右，大幅度提高到70%以上。
還能提高汽油中辛烷值的含量，辛烷值越高的汽油品質越好，因為它具有降低發動機震爆的功效，能大幅度的的提高發動機的功率和壽命。
這也是德國的汽油在國外賣的那麼好的主要原因，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，哪家的油好，他們還能不知道嗎？
但光靠對外銷售還不行，還得同步提高本國市場的內需。
至於怎麼提高？
這其實也很簡單，號召國民們多買私家車就行了。
為什麼美國的煉油廠不擔心自己的燃油賣不出去？
反而還經常反向打折促銷？
還不是因為北美的汽車保有量足夠大，對燃油的需求也非常大。
目前，北美民間保有1990萬輛左右的汽車，平均每5.3人中就擁有一輛汽車，這個數字是英法德等國的幾十倍！
更恐怖的是，北美目前的汽車產能也非常恐怖，汽車年產量高達430萬輛！
要知道，這可是1923年啊！
最可怕的是，美國人的汽車生產出來之後，除了少部分外銷之外，剩下的大部分都在本國市場被消化掉了！
這龐大的消費市場，看的威廉直流口水！
跟美國比起來，老歐洲這邊，在汽車上明顯落後一大截。
英國去年的汽車產量勉強達到了16萬輛一年，僅為美國的27分之一！
大英的汽車保有量也不多，全國上下加起來才50萬出頭，僅為美國的四十分之一！
同為老牌工業國家的法國，跟英國比起來甚至還不如呢！
受到國內工人罷工、遊行和抗議活動的影響，法國去年的汽車產量僅為8萬輛，不到美國人的五十分之一，全國汽車保有量為33萬輛，不到美國人的六十分之一！
跟隔壁這倆哥們比起來，德國這邊因為皇帝本人的重視，汽車工業的發展相對比較好一點。
經過數年的努力，去年德國的汽車產量達到了38萬輛，相較於1919年的2萬輛的年產量，足足提高了19倍！
雖然跟美國比起來還有十幾倍的差距，但跟英法兩個鄰國比起來，卻強了不少，算是歐洲的門面擔當了。
不過德國的汽車產量中，有一大半都是外銷的，自己內部消化的不多。
所以德國目前的汽車保有量僅為55萬輛，跟大英屬於同一個水平，遠不如美國。
按照當初的預計，德國的汽車年銷量要達到40萬輛才能消耗掉本國出產的石油。
但現在，帝國的化工產業規模擴大了數倍，想要完全消化掉本國提煉的石油，至少要達到80萬甚至100萬輛年銷量，或者500萬輛以上的保有量才行。
距離這個目標，還差得遠啊！
所以威廉決定，來一波汽車下鄉，搞搞促銷活動，幫助一下滯銷的車企！
PS：感謝lxf771同學打賞的大神認證，特此加更！
我不行了，我感覺我腦袋裡面一團漿糊，扛不住了，兄弟們晚安了！