九月二十八日，上午。
省政府，省長辦公室。
武維揚把一份文件放在桌上，薄薄幾頁紙。
「省長，正式公布了。」
「昨天？」
「前天晚上。」武維揚說，「今天早上各大財經媒體都在解讀。」
許知遠拿起來看。
《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》。
「什麼時候實施？」
「明年四月一日。」
「核心是什麼？」
武維揚把椅子往前拉了拉。
「兩筆帳。」
武維揚說：「第一筆叫平均燃料消耗量積分，看的是你賣出去的車平均油耗有沒有超標。」
「第二筆叫新能源汽車積分，看的是你賣出去的車裡，新能源占了多少。」
「兩筆都不達標，怎麼辦？」
「兩個辦法。」
武維揚說：「一是自己停產整頓，二是花錢買別人的積分。」
許知遠的手指在文件上敲了一下。
「也就是國家替我們把訂單寫好了。」
「省長，這話怎麼說？」
「不達標的企業要買積分。」
許知遠說：「積分在誰手裡？在有產能、有新能源車的地方。」
「誰有產能，誰就有話語權。」
武維揚愣了一下，隨即明白了。
「省長，這個思路，外面還沒人這麼講。」
「外面講政策，我們講生意。」
許知遠說：「武廳長，我讓你做的那三件事，做完了沒有？」
「做完了。」
武維揚把材料翻開。
「全省有整車產能的企業七家。其中五家明年有可能不達標，缺口加起來是負數。」
「這五家，要花多少錢買積分？」
「按現在的行情估，一年在兩個億到四個億之間。」
許知遠點了點頭。
「那就再加一件事。」
許知遠說：「把這五家組織起來，跟拓速樂、跟我們省內的新能源整車產能對接。看能不能在省內把積分交易做起來。」
「省長，這個......人家未必願意。」
「願意不願意，談過才知道。」
許知遠說：「你先去談三家。」
......
下午三點，省政府開了個小範圍的會。
財政廳、工信廳、發改、省投、京州市政府都到了。
戴永年一開口，就帶了一盆冷水。
「省長，雙積分是好事，可我得先說另外一件事。」
「你說。」
「地方補貼退坡。」
戴永年說：「今年新能源車的補貼，比去年退了兩成。明年還要再退。按現在的口徑，到二〇二〇年，補貼就全沒了。」
「全沒了，會怎麼樣？」
「買車的人會覺得貴。」
戴永年說：「一台車貴一兩萬，銷量就得掉。」
「那就靠補貼養著？」
「不是。」
戴永年說：「我是提醒一句——我們不能靠補貼活著。」
屋裡沒人說話。
許知遠把筆擱下。
「永年同志這句話，說到根子上了。」
許知遠說：「補貼遲早要退，鏈條退不了。」
「什麼意思？」
「補貼是外面給的，鏈條是自己攢的。」
許知遠說：「補貼退了，成本還得降。成本從哪兒降？從鏈條上降——本地配套多一些，物流短一些，認證快一些，資金周轉快一些。」
「這四樣，每一樣都是錢。」
「把這四樣做紮實，一台車能省下多少，你們自己算。」
戴永年在筆記本上寫了兩行字。
......
九月三十日，京州。
京州新能源汽車全產業鏈運營聯盟成立。
地點在市裡的一間會議廳，背景板上印著七類主體的標誌。
整車、零部件、電池、充電、運營、金融、檢測。
台下坐著兩百多人。
前半排是整車廠的代表，後半排是零部件廠，中間隔著一道過道。
李達康到場講話。
李達康五十歲，深灰夾克，臉瘦，走路帶風。
「同志們，我今天不講大道理。」
李達康說：「我就講一句——聯盟不是掛個牌子。」
「掛牌子我也會掛，找塊木板，刷上字，釘在牆上，一天的事。」
台下有人笑了。
「聯盟是要一起把成本降下來。」
李達康說：「降不下來，這個聯盟一年就散，你們信不信？」
「信。」
後排有人喊了一聲。
「那就說正事。」
李達康說：「聯盟今天成立，第一件事定了。」
「兩件：聯合採購，共享檢測。」
......
共享檢測這件事，是通州馬鴻遠提出來的。
成立大會之後有個座談，馬鴻遠坐在後排。
主持人請他講兩句，他站起來，先搓了搓手。
「我說個實在的。」
馬鴻遠說：「我們廠做那個卡箍，光檢測就花了七十多萬。」
「為什麼這麼貴？因為每一家都要自己送、自己排隊、自己出錢。」
「要是聯盟能把這些廠湊到一塊兒，統一送檢，統一排期，費用能省下來一大塊。」
「能省多少？」
「我粗算過。」
馬鴻遠說：「一次認證，檢測費大概占總費用的一半。湊在一起送，排期不用等，來回不用跑，這一半裡頭，能省四成。」
台底下開始有人小聲議論。
「四成？」
「一個廠省二十萬，一百個廠就是兩千萬。」馬鴻遠說。
「這兩千萬，誰掏？本來是我們掏的。」
......
散會之後，許知遠把李達康和薛維山留在了會議廳。
空蕩蕩的場子裡，椅子還沒收。
「達康同志。」
「省長。」
「這個聯盟，我給兩個字。」
「哪兩個字？」
「成本。」
許知遠說：「聯盟要落到成本上。落不到成本的聯盟，一年就散。」
「你這個話，剛才我在台上講了。」
李達康說。
「講了不算。」
許知遠說：「我給你個辦法——讓聯盟每年公布一次帳。」
「什麼帳？」
「聯合採購省了多少錢，共享檢測省了多少錢，充電設施省了多少錢。」
許知遠說：「一年公布一次，白紙黑字掛出來。」
「掛出來有什麼用？」
「有用。」
許知遠說：「省了錢，下面的廠才信。下面的廠信了，才願意交會費、才願意一起來。」
「要是一年下來沒省呢？」
「那就說明這個聯盟不該存在。」
許知遠說：「該散就散。」
......
三個人從會議廳出來，天色已經暗了。
李達康送許知遠到車邊。
「省長，還有件事。」
「說。」
李達康往旁邊看了一眼，壓低了聲音。
「有三家外省的新勢力，托人打聽漢東的政策。」
「哪三家？」
「一家在滬上，一家在羊城，一家在京都。」
李達康說：「都是做新能源整車的，都是剛成立沒幾年。」
「打聽什麼？」
「打聽我們的地價、電價、補貼、人才政策。」
李達康說：「還有一家問得更細，問我們能不能給他們做配套。」
許知遠沒有馬上說話。
「省長？」
「這是好事。」
許知遠說：「可你告訴來打聽的人一句話。」
「什麼話？」
「漢東的政策，不是給誰都能用的。」
許知遠說：「想用，得先把你的車上的零件，有多少是漢東造的，說清楚。」
李達康笑了一下。
「這話傳出去，人家准得琢磨。」
「讓他們琢磨。」
許知遠說：「達康同志，我再跟你說一句實在的。」
「您說。」
「拓速樂這個牌子，是美國的。」
許知遠說：「我們在它身上掙的，是配套的錢。這筆錢掙得實在，但不能掙一輩子。」
「那掙什麼？」
「掙自己的牌子。」
許知遠說：「新勢力要是來了，是好事。他們的牌子是中國人自己攢的，技術也是自己攢的。」
「哪怕他們的車賣不過拓速樂，只要牌子是自己的，這錢就落在咱們自己的兜里。」
李達康站在那兒想了幾秒。
「省長，這句話我記住了。」
許知遠拉開車門。
「琢磨明白了，才談得下來。」
車開出會議廳的院子，拐上大路。
京州的夜裡，路燈一盞一盞亮起來。
楊銳把車開出一段，才回過頭問。
「省長，回二號院？」
「回。」
許知遠把座椅往後調了調，閉上眼。
今天聯盟成立，會上講的是成本。
可他心裡那本帳，比成本還要遠一層。
成本降下來了，掙的還是加工費。
只有牌子立起來了，掙的才是牌子錢。