而自己和雷子完全不同，雷子的su7是建立在華夏電動汽車工業已經完全成熟的基礎上，用設計和情緒價值做出一台年輕人的Dream car。
自己則是要承擔更大歷史使命的，因為現在華夏的電動汽車工業並沒有成熟，無論是零部件還是標準，亦或是行業，都是完全陌生一片混亂的。
國家準備讓拓速樂品牌進入華夏，後續引入在華建廠目的中何嘗又沒有讓它作為鲶魚的打算呢？
用拓速樂的標準，來給華夏的電動汽車行業、供應鏈做一個示範和標準，整體拉升電動汽車行業的的水平。
那麼現在沒有拓速樂來充當這條攪動行業的鲶魚，沒有外資巨頭帶來成熟的國際造車標準、完善的供應鏈體系來倒逼行業升級，那這份立規矩、定標準、塑體系的歷史使命，就只能由紅星、揚子江能源來做。
再或者說，紅星能起到一個示範作用，告訴那些廠商，智能電動汽車，應該是怎麼做的。
汽車的剎車是怎麼做不被踩斷的。
「這一次，我提前站出來，不用等特斯拉來華，我紅星，就是中國新能源行業的規矩。」
聽著陳星自言自語的感慨，沈穎眼神都快拉絲了，紅星的標準就是行業的規矩。
陳總就是陳總，陳總格調就是大！
而斯達克出了陳星辦公室，電梯都沒坐，順著樓梯往下走，一邊走一邊在腦子裡想自己能召集誰。
喬治亞羅，義大利那位老爺子，Italdesign的創始人，整車比例和轎跑的姿態，他要是說第二，沒幾個人敢說第一。
彼得·史蒂文斯，邁凱倫F1就出自他手，運動型的東西交給他，錯不了。
盧克·唐克沃克，在蘭博基尼和賓利都幹過，那種帶攻擊性的曲面，車燈、保險槓這些地方，他最拿手。
這幾位能不能請來？
斯達克覺得問題不大。
不一定非得讓人家入職，先掛個顧問的名頭，飛過來看看，聊幾次。
只要他們來了，見識過紅星做事的方式，下一步自己就會想留下。
下到三樓，他又想到了車頭。
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燃油車要散熱，前臉得開大格柵，電車不用，那一大塊地方怎麼處理？
全封起來容易顯得呆，留一條細縫，又像是硬湊的。
側面要低，機蓋壓下去，輪轂往大了做，最少19英寸，車窗要收窄，窗線往上提，車身看起來才厚，才紮實。
可這樣做車窗玻璃就無法完全降下去了？
管他呢，那是工程設計的事情。
設計又不能光是凶。
得優雅，得做到停在那不動，也得讓人覺得它在跑。
斯達克在樓梯拐角停下來，掏出隨身帶的小本子，唰唰畫了兩筆。
畫完看了一眼，又劃掉了。
不對，這個側面太像保時捷了。
「陳總給我的這份工作，非常具有挑戰性。」
「不過，我喜歡，這比給賈伯斯先生設計遊艇更酷！」
給賈伯斯設計遊艇，那只是讓賈伯斯一個人用，可設計汽車，那是要賣到全世界，給幾十萬人上百萬人用的。
意義當然不一樣。
走到一樓的時候，剛從滇省那邊跑完市場回來的馬樂，看到斯達克一邊走一邊想，時不時的停下腳步掏出小本本畫幾筆，有點好奇的問：
「斯達克先生，你這是接到新的設計了？」
斯達克抬頭看到馬樂，非常熱情的給馬樂一個擁抱，來到紅星以後他和馬樂打交道的時候最多，關係也最好，更是非常欣賞這個小伙子。
謙遜，細心，喜歡學習，重要是尊重自己。
哪跟那個什麼揚一樣，動不動就想推翻自己的設計。
「Lucky Ma，你回來了？」
斯達克興奮的揚起自己的小本本，指著上面的線條說：「陳總將咱們紅星汽車的設計任務交給了我，我想你也很快就有新的任務了。」
馬樂心中一動，自己出去這1坤月，總部變化倒是很大，進科技園大門的時候就發現旁邊有個工地，好像在建設什麼消防站。
園區裡面無冬大師那也有一個。
現在斯達克先生又說，陳總把汽車設計的任務交給了他，那豈不是說，接下來紅星的重心很有可能往汽車方向轉移？
那往汽車方向轉移，就必須有一個總攬汽車業務的人，至於這個人是誰，馬樂覺得要麼陳總親自掛帥，要麼讓盧偉兵當正職。
嗯？
嗯？
盧偉兵有可能調走？
臥槽，我馬樂的機會來了啊！
「斯達克先生，你先忙，我上去找陳總匯報一下最近的情況。」
「Lucky Ma，那台雙桶洗衣機的設計我已經完成，你的團隊正在做工程設計，晚上有時間我們可以繼續聊聊。」
「好的斯達克先生。」
馬樂和斯達克告別以後，本來準備先去找陳星的，但眼珠子一轉，轉頭往閃耀那邊去了。
得先和閃耀王通個氣。
與此同時，陳星的辦公室里，他正在又一次翻看一份報告。
報告是昨天下午送來的，封皮印著揚子江能源，說起來，今天突然把斯達克喊過來，原因就在這份報告上。
紅星的動力電池，取得了階段性成果。
能量密度、循環壽命、熱失控蔓延時間，幾項核心指標都過了預定線，有兩項還超了不少。
但陳星心裡清楚，這只是研發階段。
實驗室里做出的電芯，跟能裝上車跑十萬公里，中間隔著工程階段，工程階段後面還有標準階段。
動力電池跟手機電池不是一回事，手機電池鼓個包，換一塊就完了，車上的電池要是出事，那就是人命。
安全、壽命、一致性、追溯，每一項都要按最嚴的標準來。
可不管怎麼說，最難啃的那塊骨頭，揚子江已經咬下了第一口。
汽車項目，現在就可以搭架子了。
團隊要從零開始招，底盤、三電、智駕、座艙，每一塊都得有人負責。
從零到一輛能上路的車，沒個三五年下不來。
所以現在就可以準備了，14年正式立項，理想時間能在2017年到2018年進行量產。
三四年的時間，不僅要完成紅星汽車的研發量產，還要用這台車，去解決大量的行業技術難題，完成一個標準化的建設工作。
技術，對紅星來說，有【字研】和【為發燒而生】陳星倒是不擔心，重點是標準，動力電池的上車標準，熱失控標準，衰減標準，還有BMS 電池管理系統標準，PACK 包，碰撞、高溫，等等一些列的東西，都要做認證，都要做標準化。
這點才是最費時間的。
當然，動力電池的突破還不是促使陳星做出入局汽車決定的最主要的原因。
正所謂主角一般都擁有一個光環，瞌睡就有人送枕頭。
時間拉回半個月前，在神秘人尹陽君無形大手的操縱下，棒子國，一家酒店的房間裡。
來自高盧雞雪鐵龍的阿蘭一把把領帶扯下來，扔在床上，衝著窗戶罵了一句。
「Putain !！18個月交付！Zut !18個月交付，等他們交付電池，我們的項目早被砍掉了！」