徐鐵生最終選擇了外包模式。
工作室這幫人跟著他幹了七八年，兩個學徒還是從老家帶出來的。
一旦併入開飛金屬，五險一金雖然能落實，但全員要納入工廠統一管理體系，他拿不準這群人能不能適應。
他打算等這台改裝車項目做完，再考慮併入的事。
周開飛對於外包還是直接入職，他並不在意。
眼下他對測試方案更好奇，「你剛才說要做對比測試，具體怎麼做？」
徐鐵生掏出手機劃了幾下，把屏幕轉向周開飛。
「參考公安部防彈運鈔車的標準，裡面劃分了幾個防護等級，每一級對應指定彈種與射擊距離。」
周開飛掃了一眼屏幕上的表格：「你細說一下測試流程。」
「準備兩種樣板，一塊是我們的複合裝甲板，另一塊是常規均質裝甲鋼，固定在同一套工裝，使用相同彈藥射擊，對比背面開裂、鼓包和碎片飛濺情況。」
「用哪些彈藥？」
「按防護目標分級。最低檔防禦手槍彈，9毫米帕拉貝魯姆或是.45 ACP；往上可以防禦霰彈、衝鋒鎗彈；再高一級抵禦步槍彈，5.56北約彈或者7.62×39；最高一檔對標7.62×51 NATO全威力步槍彈。」
周開飛問道：「7.62×51穿透力是什麼水平？」
「看彈頭。M80普通鉛芯彈，初速八百多米每秒，五十米距離可擊穿8到9毫米均質軟鋼板。換成M61鋼芯彈，同等條件下穿深14到16毫米；鎢芯特種穿甲彈，才能突破20毫米。」
「我們這套複合板，3毫米C1、2毫米T1，中間加緩衝墊層，整體總厚約6.5毫米，能扛住哪一級？」
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徐鐵生沉吟幾秒。
「3毫米HRC65的C1，對付7.62×39普通M43彈，整套板材有機會守住。但彈頭大概率擊穿C1面板，撞擊後碎裂，碎片由後方T1背板兜住，不會完全貫穿板材。至於7.62×51全威力彈，紙面參數無法下定論，必須實彈測試。」
「那就實彈測試，按最高標準來。」周開飛語氣乾脆。
「最高標準對標7.62×51 NATO。原裝進口軍規實彈，國內正規渠道採購不到。」
「怎麼解決？」
徐鐵生看他一眼：「第三方實驗室可用國產等效模擬試驗彈，彈頭結構、初速、動能對標M80、M61，測試數據具備參考效力。成都有家彈道檢測實驗室我打過交道，配套靶道、高速攝像機、測速雷達，還能做背襯形變分析，只是成本不低。」
「費用多少？」
「按彈種分組，每組三發射擊取均值。從手槍彈一路測到對標全威力步槍彈，一共五組，加上高速攝像、形變與金相數據分析，整套下來得要三十至五十萬。」
周開飛毫不猶豫：「全套都做。成都這家，你來對接。」
徐鐵生以為這個話題可以告一段落了。
周開飛沒有走的意思。他在車頭旁邊來回踱了兩步，忽然停下來，轉過頭看著徐鐵生。
「你再跟我說說，這個複合板具體怎麼做？」
徐鐵生愣了一下：「哪部分？」
「全部，從選料到成型，一層一層怎麼疊，層間怎麼固定，中間那個墊層用什麼材料。」
徐鐵生張了張嘴，他想說自己今天只是來看車的。
「周總，我是做改裝的，不是做材料的。」
「我知道，」周開飛說得很認真，「但你現在要改的車，最關鍵的部件就是這個複合板。你做改裝做了十幾年，就算沒親手做過複合板，總見過別人做吧？」
徐鐵生想了想，覺得這話也有道理。
他見過的防彈板加工確實不少，陶瓷的、金屬的、芳綸的，從軍品到警用，各種路子他都接觸過。
「行吧，我跟你說說我知道的。」
他掏出手機，翻出一張以前拍的照片，是一塊切割開的防彈插板剖面。
「你看這個，陶瓷面板加PE背板，中間就是膠粘的。防彈複合板基本都是這個邏輯：面板用來侵蝕、阻擋彈頭，背板吸收殘餘能量；層間用膠固定。
用膠比用鉚釘好處多，鉚釘孔本身就是應力集中點，子彈打上去，鉚釘孔就是最先崩開的位置，孔洞附近整片板都可能跟著開裂。膠粘就沒這個問題，整面貼合，沒有這類薄弱點。」
周開飛聽到這裡，插了一句：「那膠粘的強度夠嗎？子彈撞上來那一瞬間，面板向外崩的趨勢，膠層能拉住？」
「不用一直拉住。」徐鐵生說，「子彈撞擊的全過程只有幾十微秒。膠層只要保證撞擊瞬間，面板和背板保持貼合，力就能正常傳導到背板。撞擊之後層間脫開、錯開反而沒關係，甚至能耗散一部分衝擊波，不再影響整體防護。」
周開飛點了點頭，像是確認了什麼。
「那中間的墊層呢？」
「墊層有兩個核心作用：一是緩衝，把衝擊載荷分散到更大面積，降低背板局部壓力；二是調節聲阻抗，衰減衝擊波，降低背板鈍傷。常用的有芳綸布、PE纖維板、聚氨酯泡沫，還有一些高硬度陶瓷顆粒填充的複合材料。」
「如果我用T1彈簧鋼做背板，中間墊層選什麼比較好？」
徐鐵生停頓了一下。
「周總，墊層的選擇需要做大量試驗。不同材料、不同厚度、不同排列方式，防彈效果不一樣，重量也不一樣。這不是一句話能拍板的事。」
「那你覺得哪個方向比較有把握？」
徐鐵生想了想：「從我對T1那個材料的理解，它本身韌性極好，抗拉強度又高，跟常規鋼板的破壞機理完全不一樣。陶瓷複合板的墊層主要用來吸收剩餘動能，防止背板撕裂。但T1的抗拉強度很高，同樣厚度下背板本身就能吸收更多能量，墊層需要承擔的負荷會變少。」
「所以墊層可以薄一點？」
「有可能。但也可能不用換材料，只需要調整厚度。具體怎麼樣，得做對比測試。」
周開飛站在原地，手指在工裝口袋裡面捻了兩下，像是在腦子裡排什麼東西。
「還有一個問題，」他說，「面板和背板貼合的時候，用多厚的膠？」
「這個我不太確定，」徐鐵生說，「零點幾毫米到一兩毫米都有。太厚的話彈性太大，衝擊傳導效率下降。太薄的話，加工的時候很難保證厚度均勻。」
「那膠種呢？」
徐鐵生看著他，忽然覺得這個場景有點荒誕。他明明是來給人改防彈車的，怎麼變成被追著問防彈鋼板該怎麼做了？