（各位讀者老爺解釋一下最近的問題，和大家猜測的一樣，小作者被抬了，沒辦法只能修改，懂的都懂，但是劇情方向整體沒有變。
屋漏偏逢連夜雨，家裡老人心梗去世，小作者心態也受到影響，感謝各位讀者老爺支持，現在小作者的心態已經調整完畢，告訴各位讀者老爺，這本書的成績很好，所以說不用怕小作者跑路，可以放心追更。
明天就進入到高潮劇情，這裡可以提前告訴大家，因為是發布會，所以小作者會把發布會全部寫完，保底六章內容，也就是一萬多字，具體多少小作者也還沒寫，明天絕對是爆更的一天，感謝大家的支持，今天就先更新兩章，順手點一下催更和免費的小禮物看一下啊，謝謝大家，愛你們️）
時間進入十月初。
隨著最後幾項底層邏輯的修改和驗證結束，無界S7的「三高」路測正式宣告收官。
林世傑帶著測試報告敲開許晨的辦公室大門。
「許總，所有極端工況測試完畢。高溫降頻、低頻共振、視覺延遲，這三個核心體驗痛點已經全部解決。其他小bug也已經在OTA後台完成了修復。」
許晨翻開報告，快速掃過最後的數據匯總：「整車硬體底子怎麼樣？」
「碳化矽電驅模塊經受住了吐魯番七十度地表溫度的考驗，天擎的CTP電池包在極寒模擬艙里也沒有出現異常。」林世傑回答得斬釘截鐵。
「好。」許晨合上報告，站起身，「通知中央研究院，立刻保存無界S7的最終工程數據。把數據包同步給鄭州超級工廠和天擎電池廠。接下來就是量產了。」
中牟汽車產業園，鄭州無界超級工廠。
此時的園區已經完全沒有了幾個月前的工地模樣。
現代化的總裝車間一塵不染，幾百台工業機器人靜靜地佇立在流水線兩側。
馬路對面，經過火速改造的「中原重沖」老廠房已經掛上了天擎能源的招牌。
在兩座龐大廠區的地下，一條全封閉、恆溫恆濕的無塵傳送隧道已經全線貫通。
今天是兩條超級生產線聯合調試的倒計時日。
孟學軍站在無界工廠的底盤合裝線旁，手裡拿著手機：「老孫，超級工廠白車身馬上進入總裝線，你們天擎那邊怎麼樣？」
手機里傳來孫浩的聲音：「天擎能源準備就緒！第一塊量產標準CTP電池包下線！」
「已經上了隧道傳送帶！」
沉重的CTP電池包被液壓設備送上了地下隧道的傳送帶。
伴隨著低沉的電機運轉聲，電池包進入地下長廊。
不到五分鐘，地下通道出口打開，電池包準時出現。
AGV小車將其平穩托起，精準移動到底盤合裝工位。
「咔噠——」
底盤與電池包完美貼合。自動擰緊軸在幾秒鐘內完成了關鍵固定。
當這台深邃黑色的無界S7平穩地駛下檢測線時，總裝車間響起了熱烈的掌聲。
孟學軍立刻給許晨打去電話：「許總，鄭州產線的聯合調試通關！天擎的電池通過地下隧道直供，整個過程十分的順利。我們要不要立刻開啟三班倒，把產能拉滿，在發布會前囤個五千台現車？」
「不。」許晨果斷否決了這個提議，「老孟，不要無腦上產能。無界S7的成本可不是無界mini能比的，我們費盡心思打通地下隧道，搞的是JIT準時制生產。」
許晨語氣冷靜而務實：「前期生產線剛跑通，良品率和裝配細節還需要磨合。先開單班，把速度放慢，摳死每一道工序的質量。發布會前，只排產一千五百台。這批車全部作為全國各門店的展車和試駕車。」
「等發布會公布價格、真實訂單湧入後，我們再根據訂單結構，精準拉升產能。這才是現代工業的節奏。」
「明白！」孟學軍立刻領會了許晨的戰略意圖。
鄭州超級工廠跑通量產流程的第二天，許晨在總部大樓的會議室，召集了最高規格的閉門會議。
參會的人除了周成軒，林世傑和孟學軍，還有天元軟體負責人馬德、無界OS系統負責人陳希，以及集團公關部負責人陸平。
「車造出來了，產線也跑通了。」許晨坐在主位，「接下來，該告訴這個世界，我們來了。陸平，發布會的時間和場地，公關部有什麼方案？」
陸平翻開文件，匯報導：「許總，發布會時間建議定在10月25日。場地方面，為了彰顯科技感，公關部決定選在北京五棵松體育館或者上海的梅賽德斯奔馳中心。」
「不用去京滬。」許晨擺了擺手，「就在鄭州辦。定在鄭州國際會展中心。」
陸平愣了一下：「許總，鄭州會展中心……會不會顯得不夠有『網際網路科技』的調性？」
「不僅合適，而且極具意義。」許晨搖頭，解釋道，「鄭東新區CBD現在的基建和商業氛圍已經非常成熟，會展中心緊挨著千璽廣場的『大玉米』，這本身就是鄭州現代化的地標。」
「更重要的是，無界S7的超級工廠、天擎電池廠，甚至那條被特批打通的地下管網，都受惠於這座城市的鼎力支持。我們把全國的媒體請到鄭州，請到我們的主場，就是要在中原腹地，展現天宇作為本土高端智造名片的底氣。」
「明白了。」陸平迅速記錄，「主場作戰，更顯鋒芒。那發布會的宣傳標語呢？公關部擬了幾個，比如『智領未來』、『馭見新生』……」
「太虛了，也太油膩了。」許晨走到白板前，拿起馬克筆，寫下了八個大字。
無界之間，自有鋒芒
「標語就用這個。」許晨放下筆，「我們這台車不是來和傳統車企交朋友的，是來搶飯碗的。鋒芒畢露，不需要藏著掖著。」
敲定了時間地點，會議進入最核心的環節——產品序列與定價。
「許總，最終上市的版本怎麼劃分？」林世傑問道。
許晨看著眾人，給出了早就深思熟慮過的方案：
「為了精簡產線、提高交付效率，無界S7上市只推兩個核心版本，不搞眼花繚亂的選配包。」
「第一款，標準版。」許晨豎起一根手指，「搭載天擎星海電池53度CTP電池包，NEDC綜合續航里程400公里。標配碳化矽後驅單電機、驍龍820A車機晶片、京東方12.8寸大屏、座椅加熱通風。補貼後售價——19.6萬元。」
此價一出，會議室里響起一陣輕微的吸氣聲。
19.6萬！在2016年，這正是合資品牌緊湊級轎車高配，以及邁騰、雅閣等B級車入門版的腹地。
用一台擁有碳化矽、大電池和越級智能座艙的車砸在這個價位，這簡直是不給燃油車留活路。
「第二款，長續航版。」許晨接著說道，「搭載天擎66度CTP大電池包，NEDC綜合續航里程520公里。在標準版的基礎上，升級博世高性能卡鉗、馬牌靜音胎以及天光影像的高階智駕包。補貼後售價——23.6萬元。」
「23.6萬，剛好卡在20萬左右的心理紅線上。」林世傑讚嘆道，「這個價格組合極其鋒利，既能用19.6萬的標準版吸引流量、拉低門檻，又能用23.6萬的長續航版主打利潤和銷量基本盤。」
「主講人由我親自來。」許晨坐回椅子上，「接下來的半個月，各部門進入一級戰備狀態。」
他看向長桌另一側的兩人：「馬德，你負責的無界APP底層架構和伺服器，給我預留出海量並發的餘量。發布會當晚大定通道一開，我們的APP和伺服器絕對不能因為流量過大而宕機。」
天元軟體負責人馬德立刻點頭：「許總放心，雲伺服器已經完成擴容，防DDoS攻擊和瞬時高並發預案已經全部就緒，保證訂單系統穩如泰山。」
許晨又看向陳希：「陳希，無界OS的量產版系統在這半個月內做最後一輪壓力測試，尤其是驍龍820A和各個硬體模塊的聯動交互，一定要保證交付到用戶手裡的車機，流暢度沒有任何瑕疵。」
「明白！無界OS團隊目前全員隨時響應，保障系統零bug交付！」陳希鄭重承諾。
最後，許晨看向陸平：「陸平，把邀請函發出去。全國主流的汽車媒體、科技媒體、3C數碼博主，甚至財經媒體，全部邀請到鄭州來。」
「好的許總，我這就去辦。」
會議散場，天宇集團這部龐大的戰車開始了最後的衝刺。
隨著帶有「無界之間，自有鋒芒」字樣的黑色邀請函飛向全國，10月25日的鄭州會展中心，即將迎來中國汽車工業史上極具分量的一個夜晚。
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