外界之所以如此震驚，是因為在2018年的華國新能源汽車賽道上，格局正處於極其微妙的洗牌與分化階段。
對於剛剛起步的華國造車新勢力「蔚小理」三家來說，2018年是他們艱難探路的一年。
蔚來汽車在2017年下旬發布了首款量產SUV——蔚來ES8，到了2018年正處於產能爬坡和交付的生死關頭，整年都在為交付一萬輛的目標苦苦掙扎，並在2018年年底緊鑼密鼓地籌備發布第二款車ES6。
小鵬汽車在2018年10月才剛剛推出他們的首款量產車型小鵬G3，整體交付和渠道搭建才剛剛起步。
而剛剛從「車和家」改名的理想汽車，創始人李想在2018年8月才正式發布了他們的第一款增程式中大型SUV——理想ONE，宣布將於2019年上半年才開始交付。
除了這三家新興的造車新勢力，傳統自主品牌在新能源領域也在發力。
比如新能源巨頭比亞迪，在2018年推出了搭載第三代DM技術的第二代唐DM，憑藉強勁的插混動力和「541」性能指標，在二十多萬的SUV市場殺出了一片天地，同時還有宋MAX DM和元EV等車型在各個細分市場發力。
然而，在許晨看來，無論是剛剛起步的「蔚小理」，還是其他轉型中的自主品牌，在目前的產能和品牌拉扯期，都還不足以成為無界汽車的核心威脅。
許晨自己就是從草創期一路摸爬滾打過來的，他太清楚造車這件事有多難了。
從供應鏈整合、製造工藝控制，到產能爬坡、渠道建設，每一個環節都是刀山火海。
造車新勢力們光是解決「把車造出來並交到用戶手裡」這個課題，就需要耗費數年時間和數百億資金。
在當前的華國新能源汽車市場上，能夠真正和無界汽車在高端和主力賽道上硬碰硬的，只有兩家——一家是深耕電池與插混領域的比亞迪，另一家，就是剛剛國產下線的特斯拉。
各大媒體和汽車分析師們紛紛發文猜測國產Model 3的最終售價。
「預售價格很可能會下探到三十萬到三十五萬區間！」
「這是直接殺入了無界S7的核心腹地！」
「無界S7作為過去一年華國高端純電轎車的銷量王者，終於迎來了它最強悍的宿敵！」
「到底是特斯拉的品牌光環更強，還是天宇集團的無界S7性價比與智能座艙更勝一籌？華國高端純電市場將迎來決戰！」
外界的討論鋪天蓋地，甚至有媒體直接喊出了「無界S7危機到來」的口號。
面對鋪天蓋地的輿論炒作，鄭州無界汽車總部，許晨卻顯得異常平靜。
下午，許晨在總部小會議室里，召集了孟學軍以及營銷、製造部門的幾個核心高管，開了一個簡短的內部碰頭會。
會議室里，氣氛稍微有些緊繃。營銷部的負責人將幾份最新的媒體分析報告放在了桌上。
「許總，外界現在都在傳馬斯克這次要把Model 3的價格壓到三十三萬左右。」營銷負責人說道，「如果他們真的定這個價，對咱們無界S7的後驅版和四驅版會產生一定的直接競爭。」
許晨喝了一口茶，神色從容地笑了笑。
「外界炒作狼來了，咱們自己不能慌。」許晨靠在椅背上，聲音平穩，「馬斯克在魔都下線的第一批Model 3，零部件本土化率連百分之三十都不到，大量的核心零部件還是從美國進口。他的生產成本根本降不下來。」
許晨看著眾人，條理清晰地分析道：「三十多萬的價格，他看似氣勢洶洶，但咱們的無界S7手裡的牌比他多得多。第一，咱們有天擎能源自研的星河電池，續航比他長；第二，咱們有天元OS和智能座艙，語音交互和本土化軟體生態碾壓特斯拉那個簡陋的系統；第三，咱們有全自研的供應鏈，成本控制能力遠高於他們。」
「馬斯克定多少錢，是他的事。咱們接招就是了。」許晨拍了拍桌子，「製造部門抓好產能和品控，營銷部門按原計劃推進，不需要因為Model 3下線就亂了咱們自己的節奏。」
許晨的這番話，就像是定海神針，讓在座的高管們心裡徹底踏實了下來。
會議很快散去，高管們紛紛離開會議室去落實工作。
然而，無界汽車CEO孟學軍卻並沒有走。他等到其他人離開後，反手將會議室的門關上，重新坐回了許晨對面。
「老孟，還有事？」許晨看著他。
孟學軍臉上露出一絲神秘的笑容，從隨身帶的公文包里抽出一份厚厚的保密文件，推到了許晨面前。
「許總，Model 3那是轎車賽道的事。咱們今天談談SUV。」孟學軍壓低聲音說道，「咱們秘密研發的那款家庭旗艦增程式SUV，項目有了重大突破。」
許晨眼睛一亮，立刻接過了文件。
這款增程式SUV，是無界汽車規劃中的又一重磅武器。
早在江城機械成功研發出那台專門用於增程系統的1.5T高效發動機之後，無界汽車的研發團隊就開始基於自研的寰宇平台進行改造，秘密設計這款主打家庭大空間的增程式中大型豪華SUV。
華國家庭用戶對SUV有著天然的偏好，尤其是解決續航焦慮、兼顧市區純電和長途奔襲的增程模式，在當前充電基礎設施尚不完善的2018年，絕對是一個巨大的藍海市場。
「許總，這是我們團隊剛剛定型的初步配置表和產品定義。」孟學軍指著文件說道，「前段時間理想汽車發布了理想ONE，定價32.8萬，主打六座大空間和增程概念，外界關注度很高。我們團隊認真拆解了他們的產品定義，然後結合咱們天宇集團自己的技術底座，做了一套全面超越他們的豪華配置方案。」
許晨翻開了配置表，認真看了起來。
孟學軍在一旁詳細介紹道：「這款車，我們定位為高端家庭豪華智能增程式SUV。車長超過五米一，軸距達到三米零五，提供豪華六座和七座兩種布局。」
「在核心三電上，我們搭載了江城機械定製的1.5T增程器，加上天擎能源最新的第三代星海電池（磷酸錳鐵鋰/矽碳負極）。純電續航達到了紮實的210公里，綜合續航里程直接破了1100公里！無論是動力響應還是續航表現，都比理想ONE強出一個檔次。」
許晨點了點頭：「增程器和電池是咱們的強項。智駕和座艙呢？」
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