強對流雲團在海面上完成轉向時，青隼-X剛剛飛滿二十四小時。
原本已經讓開的紅色區域，開始重新向無人機航線靠近。
氣象席連續更新三次預測，結果沒有改變。
八小時後，雷暴雲將封住青隼-X返回濱海航空展的主要通道。
控制大廳里的掌聲已經停下。
羅繼明站在航線圖前。
「能趕在通道關閉前回去嗎？」
「可以。」氣象負責人回答，「現在轉向，五小時後降落，剩餘電量超過百分之六十。」
「另外兩種方案？」
「降落西部備降機場，挑戰同樣結束。」
「繼續飛行，則需要留在雷暴雲外側的安全等待區。雲團什麼時候離開返航航線，目前無法給出準確時間。」
國際技術委員會也收到新的氣象報告。
幾名觀察員低聲討論。
飛行滿二十四小時，青隼-X已經創造大型純電無人機公開紀錄。此時返航，華國依舊可以帶著紀錄離開航空展。
繼續等待，七十二小時挑戰才有可能完成。
代價是無人機需要在計劃外空域盤旋，持續消耗電量。
羅繼明沒有立即下令繼續。
「等待區距離最近備降機場多少公里？」
「三百一十公里。」
「按照最壞逆風計算，保留多少電量可以隨時安全降落？」
「百分之二十二。」
「設定強制返航線。」
羅繼明在新計劃上簽字。
「剩餘電量接近百分之二十二，無論飛行時間多少，立即降落。」
「批准青隼-X進入等待區。」
華國團隊沒有為了紀錄取消安全底線。
新的紅色強制返航線被同步顯示在航空展主螢幕上，所有觀眾都能看見。
埃里克看完計劃，第一次主動替華國團隊解釋。
「他們擁有百分之七十一的電量，依然設定了百分之二十二的最低返航線。」
「這場挑戰沒有拿飛行器冒險。」
第二十五小時，青隼-X抵達海上等待區。
它沒有進行小半徑盤旋。
持續轉彎會增加阻力和耗電。飛控團隊為它規劃出一條狹長的跑道形航線，讓無人機以最小轉彎頻率往返飛行。
機頭朝西時順風，機頭朝東時逆風。
青隼-X根據實時風速不斷調整高度和速度，將平均功率控制在允許範圍內。
【飛行時間：27：00：00。】
【電池剩餘：67.28%。】
【外部能源輸入：0。】
強對流雲團繼續北上。
雷達畫面中，紅色區域完全蓋住原定返航航線。
一道道閃電在數百公里外亮起。
青隼-X沒有靠近雲團，也沒有下降。
它只是沿著等待航線一圈又一圈飛行。
航空展進入第二個夜晚。
主會場仍有大量觀眾沒有離開，更多人透過直播盯著那架只能在雷達畫面中看見的無人機。
第三十小時，天氣情況再次惡化。
強對流移動速度突然下降。
原本預計六小時後重新開放的返航通道，至少還要封閉十小時。
「繼續等待會多消耗多少電量？」嚴守成問。
飛控團隊給出計算結果。
「預計增加百分之四點一到五點三。」
「七十二小時結束時呢？」
「按照當前條件，剩餘電量可能跌到百分之十附近。」
嚴守成沒有要求飛行團隊賭天氣。
「強制返航線不變。」
「先保證飛機能去備降機場。」
第三十二小時。
青隼-X剩餘電量百分之六十點九四。
海外平台的評論重新出現分歧。
「華國輸給了天氣。」
「飛機確實能飛很久，可額外盤旋會吃掉安全餘量。」
「七十二小時結束時只要低於百分之十，按照規則就是失敗。」
這些判斷沒有錯。
天氣正在消耗原本充足的電量餘量。
飛控團隊沒有隱藏資料，反而將每小時預計值全部公開。
青隼-X想要完成挑戰，已經不能單純依靠M-816A的能量密度。
飛行高度、空速和風向，每一項都要壓到最優範圍。
第三十四小時，氣象組捕捉到等待區上方的一道新風帶。
高度一萬三千二百米，風速每秒二十八米。
向西飛行時，它會為青隼-X提供強勁順風；向東時則會變成嚴重逆風。
羅繼明看著風場圖。
「取消往返航線。」
「讓它沿順風方向飛出等待區，再利用下層氣流返回，組成一條上下分層的橢圓航線。」
觀察組很快完成安全覆核。
青隼-X開始爬升。
一萬兩千米。
一萬三千米。
進入順風帶後，推進器功率下降到正常巡航的百分之七十六。
無人機沿上層風場向西滑行，再下降到一萬一千米，藉助較弱的東向氣流返回。
原本每一圈都要承受的強逆風，被上下兩層氣流拆開。
平均耗電迅速下降。
埃里克看懂新航線後，直接走到採訪區。
「電池決定青隼-X能在空中停留多久。」
「華國飛控團隊正在決定，那些電量能不能全部用在正確的地方。」
「這已經不只是一場電池測試。」
第三十六小時。
【電池剩餘：56.31%。】
按照舊航線預測，此時的電量應該低於百分之五十四。
一條重新設計的等待航線，為青隼-X省回了兩個百分點。
凌晨，強對流雲團終於開始向東北方向移動。
第四十小時，第一條返航通道恢復開放。
飛控團隊沒有急著讓無人機穿過。
兩架氣象飛機先後進入外圍空域，確認雷電活動減弱、冰雹消失，青隼-X才結束長達十五小時的等待。
它沿新的安全航線返回航空展附近空域。
繞飛、等待和上下分層盤旋，讓青隼-X比原計劃多飛了一千一百多公里。
電池艙封條依舊完整。
三百公斤任務載荷依舊線上。
第四十八小時到來前，航空展技術委員會再次開始公開確認。
【累計飛行時間：47：59：59。】
【累計計劃外航程：1137公里。】
【累計外部能源輸入：0。】
時間跳過兩晝夜。
【48：00：00。】
【電池剩餘：41.06%。】
國際技術委員會主席站起身。
「青隼-X已連續飛行四十八小時。」
「在完成一千一百三十七公里計劃外繞航後，全部驗證條件依然成立。」
主會場的掌聲比二十四小時前更加響亮。
海外投票中，認為青隼-X能夠完成挑戰的人首次超過百分之七十。
埃里克已經不再預測它什麼時候落地。
他只問飛控團隊一個問題。
「按照當前能耗，七十二小時結束時還剩多少？」
新的計算很快出現在大螢幕上。
【累計飛行時間：71小時52分。】
【剩餘電量：9.72%。】